leo_ku 發表於 2021-1-31 18:30
單靠265M轉根本唔實際，69c行全日某程度係要減低265M負荷，配合埋天北拆269C 先最實際。 ...
一味當正265M萬能嘅人
除咗涼薄我諗唔到咩形容詞
AVBWU291 發表於 2021-1-31 17:06
成班唔知天水圍咩情況嘅人喺度講埋啲不設實際，離地嘅嘢
你自己都唔好得去邊。仲有，69C全日化只係遲早嘅事，Wetland Seasons Park入伙之後，雖然得萬幾人，但係始終遠離西鐵站，九巴冇可能坐視不理，有可能好似人哋話咁，會變做大兩味先。同埋269C日頭非繁唔會淨係得30條友出九龍，呢啲班次通常都有四五十個人出城，極端情況下更會頂閘，如果唔係九巴都唔會將平日非繁都仲10-12分鐘同16:48後加到8分鐘一班。最後，唔好以為係天水圍人先最了解天水圍嘅交通，就算係本地人都會有離地嘅想法，非本區人士都會有貼地嘅想法。
69C應該會漸漸變半全日了
AVBWU291 發表於 2021-1-31 17:03
你以為好多人想行？係，行過去唔遠，腳程快嘅5分鐘唔使。下繁265M一定冇位坐，但仍然唔少人轉車。睇下265 ...
最衰係沿途無瓦遮頭
elmmoo 發表於 2021-1-31 17:43
259D 同62X 拆可能係非繁各30 一班
30一班啲人除咗夾到時間 其他都係轉車站見架啦
我諗如果69C 269C 行呢 ...
用下個腦去諗都知，拆線之後實際落地班次唔會開30分鐘一班
你呢個基於一拆線就30分鐘一班嘅理論，其實已經可以直入垃圾桶
leo_ku 發表於 2021-1-31 18:33
所以先要拉走265M轉車客，由根源處理問題，唔好忘記濕地公園有新樓。
長遠都應整合埋967 969，比967 入 ...
而家濕地連一條M線都未有，269M遲早都應該改跟69C走線，然後係濕地公園路東行整多一個站
不求69C真全日，可以半全日服務其實都唔差，始終天北屬於住宅區，東九居民往返天北需求始終偏低
相反967一程直達港島，其實都算合格
10598C 發表於 2021-1-31 21:42
而家濕地連一條M線都未有，269M遲早都應該改跟69C走線，然後係濕地公園路東行整多一個站
不求69C真全日 ...
之所以天北有全日過海線
百份之一百係競爭之下嘅產物
但只到金鐘搞到客量差，就自己攞嚟
WSP要打劫走條269M
先要265M開夠車，或者至少保留269A/P係天秀路
leo_ku 發表於 2021-1-31 18:33
所以先要拉走265M轉車客，由根源處理問題，唔好忘記濕地公園有新樓。
長遠都應整合埋967 969，比967 入 ...
只要有新地樓落成就會有新資源新路線無錯
10598C 發表於 2021-1-31 21:42
而家濕地連一條M線都未有，269M遲早都應該改跟69C走線，然後係濕地公園路東行整多一個站
不求69C真全日 ...
天慈三湖會唔會俾你成條線抽走。。
X42C都可以開半全日
69C冇理由唔得