leo_ku 發表於 2021-1-31 14:21
非繁加經天北即係叫天北行大運先出公路？你當天北無人住同埋無新樓落成？
...
只係參考E34A 都係類似做法
10598C 發表於 2021-1-31 16:00
要呢部10-12分鐘嘅巴士線非繁忙加經天北，要加多幾多部巴士？又會執到幾多客？到最後加咁多部車落去，欖 ...
回應番上面要69C 做大兩味
咁唔洗加車咩？ ，不過天北圈都真係10至15分鐘
咁講加1~2 部車已經可以啦喎
兜天北係參考E34A
而非繁加經上面有人所講69C 269C 非繁累鬥累都係參考62X/259D 做法
elmmoo 發表於 2021-1-31 16:04
只係參考E34A 都係類似做法
E34A就特殊程況嚟
無客搶嘅時候九巴同龍運就會係兩間獨立公司
諗返轉頭其實絕對要慶幸E34A拉上去拉得早添
10598C 發表於 2021-1-31 15:57
69C以天水圍居民為主要服務對象，天水圍段走線亦以以住宅為主
加強服務的話應該會係延長天水圍出市區，以 ...
大兩味叫配合到需求，亦都係基本要求
時間優勢之下對於嘉湖北吸引力應該唔細
到咁上下自然可以有69C時段嘅269C跟69M返總站
縮短返回車時間
JC8385 發表於 2021-1-31 16:08
E34A就特殊程況嚟
無客搶嘅時候九巴同龍運就會係兩間獨立公司
諗返轉頭其實絕對要慶幸E34A拉上去拉得早添 ...
好奇怪
269C 同E34 都係做咗元天分家都係天中開
但34A 可以兜天北
而269C 就比人話行大運
況且天北去東九非繁需求真係唔係好大
只係覺得69C 加一車
都可以講到做得起全日/大兩味 倒不如269C 非繁兜埋
班次唔會累鬥累天北想一程過又可以有得揀
elmmoo 發表於 2021-1-31 16:13
好奇怪
269C 同E34 都係做咗元天分家都係天中開
但34A 可以兜天北
有得揀，實係有得揀
兜上去當做咗咪全世界轉返265M囉
E34有無得咁呀？你無限錢大欖俾多$10.1轉咪得
elmmoo 發表於 2021-1-31 16:07
回應番上面要69C 做大兩味
咁唔洗加車咩？ ，不過天北圈都真係10至15分鐘
咁講加1~2 部車已經可以啦喎
話就話跟62X 259D
結果碼頭區咪去曬轉車站，仲要一堆人要求全日拆線
（利申支持259D 62X全日分拆）
其他例子如13X 224X一樣如此，都係周不時就被要求全日拆線
jocosben 發表於 2021-1-31 01:07
應該咁講，大西北去東九龍巴士係估絕對優勢，非繁無69C班客都係會轉車去搭番九巴，不論269C定268C, 如果搶 ...
搭269C在天華路落車，行去濕地公園，有幾耐？我係唔搭265M再在大欖隧道轉車，怕去到轉車站無位坐
ricky 發表於 2021-1-31 16:59
搭269C在天華路落車，行去濕地公園，有幾耐？我係唔搭265M再在大欖隧道轉車，怕去到轉車站無位坐
...
你以為好多人想行？係，行過去唔遠，腳程快嘅5分鐘唔使。下繁265M一定冇位坐，但仍然唔少人轉車。睇下265M喺欖隧條龍就知
成班唔知天水圍咩情況嘅人喺度講埋啲不設實際，離地嘅嘢