本帖最後由 jpoon 於 2021-2-5 20:11 編輯
JX9097 發表於 2021-2-5 15:11
2. 咁使唔使計埋馬頭角道？
是但啦...無謂再喺呢個話題上再嘈
3. 我意思係11X仲有另一個hidden agend ...
2. 你講講下11X/26嘅上路，無端端拉埋馬頭角道嚟講做乜？傳統上下路車係行晒成條馬頭角道／木廠街，但11X無論去程定回程都唔係，而就算11X行下路，最近馬頭角道嘅站係偉恒昌，離馬頭角道都有一段距離喎，唔知你拎出嚟講做乜
3. Hidden agenda乜鬼，安達臣落觀塘，好心正正經經整條綫啦，11X仲要兜埋秀茂坪，加上部分時間20分鐘一班，其實同行落四順搭車差唔多，如果你覺得落山搭車唔合理，咁整條213M落藍田做地鐵接駁綫其實都唔係咁合理咋喎，去觀塘點都有用過去藍田囉（咁鍾意拉不如拉13M上去）
jpoon 發表於 2021-2-5 20:10
2. 你講講下11X/26嘅上路，無端端拉埋馬頭角道嚟講做乜？傳統上下路車係行晒成條馬頭角道／木廠街，但11X ...
咁你慢慢爭取13M拉上去啦
依家運吉就係擺明話你聽唔會有安達臣《》觀塘直線
你要11X就要，唔要就罷就
運吉nothing to lose
tommy14D 發表於 2021-2-5 16:00
秀茂坪啲居民已反枱， 已經要求當區區議員立即向運輸署施壓，阻止11X去安泰， 原因好多人都驚秀茂坪將来朝 ...
我諗好多居民都唔知佢地已經成功爭取左半年
JX9097 發表於 2021-2-5 20:19
咁你慢慢爭取13M拉上去啦
依家運吉就係擺明話你聽唔會有安達臣《》觀塘直線
你要11X就要，唔要就罷就
佢上唔上都唔關我事，只係你咁鍾意拉11X上去又話安達臣人會用佢來往觀塘先講（佢回程都做唔到啦）我就寧願11X加密返班次
jpoon 發表於 2021-2-5 21:02
佢上唔上都唔關我事，只係你咁鍾意拉11X上去又話安達臣人會用佢來往觀塘先講（佢回程都做唔到啦）我就寧 ...
請問我邊忽支持11X拉上去安達臣？
同埋用11X往返觀塘安達臣係運吉主旋律
關我咩事？
jpoon 發表於 2021-2-5 21:02
佢上唔上都唔關我事，只係你咁鍾意拉11X上去又話安達臣人會用佢來往觀塘先講（佢回程都做唔到啦）我就寧 ...
講到11X官塘返秀茂坪，遲啲協和街新小巴總站入口出面會唔會有巴士站位？如果無嘅話就會做唔到，除非回程兜入凱匯巴士總站啦！
11X到時變另一條13X，正路應該開211X直飛土瓜灣
吳宗錡 發表於 2021-2-5 22:58
講到11X官塘返秀茂坪，遲啲協和街新小巴總站入口出面會唔會有巴士站位？如果無嘅話就會做唔到，除非回程 ...
冇
最近依然係和樂邨
FBI2 發表於 2021-2-5 19:00
11x早繁最佳解決方法,是將10-12分鐘一班既時段,以梅花間竹方式開出,即是安泰開20-24分鐘一班,上秀開20-24分 ...
梅花間竹開係好, 好似以前219P 219X一條油塘開一條麗港城開.
而我更想11X可以轉用12.8米掛牌, 惟紅磡未必行到咁大部車.
我唔係住秀茂坪, 但11X早繁落山未到和樂邨已企一大堆人, 拉埋上安達臣更加方便居民使用, 可以預期唔轉用更大部車及所有班次由安泰開, 協和街一定唔駛上車.
之前安達安泰開邨, 11X亦逐步甩低載蛋, 而家全掛高載12米.
再拉埋上安泰, 唔係誇張, 唔掛12.8米真係清唔到客.
如果開梅花間竹, 不如11X早繁走線及班次不變, 另開211X由安泰往紅鸞道, 用12.8米車, 開20分鐘/班, 上秀後經梁式芝 曉麗苑落祥和苑, 不經秀明道 聯合醫院, 再沿11X走線至偉恆昌, 之後跟85X經德民街去紅鸞道總站, 做紅磡海皮商廈.
早繁以外11X延長至安泰, 繼續用12米車, 如果派到12.8米車更好.
呢種模式似83A 83X, 早繁水泉澳同黃泥頭分家, 其餘時間一條線做晒, 原有服務的黃泥頭早繁繼續有合理班次, 新服務的水泉澳早繁有較直接的走線, 全日就有水泉澳-黃泥頭-觀塘通勤, 雙贏!
推一推舊文，最近出咗操車通告，通知所有需要做 11X 的車長，聽日同後日在中秀會有訓練巴士進行 11X 延長去安泰既訓練班，睇黎短期內應該會正式落實