jpoon 發表於 2021-2-5 12:27
2. 咩半條上路？其實都只係差兩個站，同埋唔好忘記歐化仲有213X，新柳街行過去都只係幾分鐘
3. 點解冇得咁 ...
2. 上下路交界的確係成段路嘅一半左右
咁不如你畀個你覺得準確嘅詞語去形容一下喇
11X回程係直頭入埋黃埔，喺歐化行入去起碼15分鐘
就算去程家維邨計，歐化落車都行你7-8分鐘
都未計由安達臣落順天都要時間
若果係咁，大把區大把線都合拼得啦 三彩唔使拉28B/ 9上去，全部人行落去九龍灣站咪搞掂哂囉
3. 你睇番最初唔係我拎26嚟比
我只係回應緊板友話「點解唔落去順天坐26」
正正就係兩者唔可以直接比較
JX9097 發表於 2021-2-5 12:48
2. 上下路交界的確係成段路嘅一半左右
咁不如你畀個你覺得準確嘅詞語去形容一下喇
11X回程係直頭 ...
2. 計埋馬頭涌道，明顯長過一半
3. 講26冇理由用埋落觀塘做理由囉，落得四順去觀塘明顯唔會搭26啦
jpoon 發表於 2021-2-5 12:59
2. 計埋馬頭涌道，明顯長過一半
3. 講26冇理由用埋落觀塘做理由囉，落得四順去觀塘明顯唔會搭26啦
2. 咁使唔使計埋馬頭角道？
是但啦...無謂再喺呢個話題上再嘈
3. 我意思係11X仲有另一個hidden agenda要上去安達臣
就係要畀安達臣有「合理」嘅車出入觀塘道
可能表達上唔夠清晰，引起呢個誤會
不過唔代表安達臣落順天坐23/ 23M/ 26M/ 619係合理
秀茂坪啲居民已反枱， 已經要求當區區議員立即向運輸署施壓，阻止11X去安泰， 原因好多人都驚秀茂坪將来朝早唔使坐
tommy14D 發表於 2021-2-5 16:00
秀茂坪啲居民已反枱， 已經要求當區區議員立即向運輸署施壓，阻止11X去安泰， 原因好多人都驚秀茂坪將来朝 ...
做就做硬，但早繁必須要開足夠上秀起載車，加車就肯定要做，反正原plan都係話會加車。
tommy14D 發表於 2021-2-5 16:00
秀茂坪啲居民已反枱， 已經要求當區區議員立即向運輸署施壓，阻止11X去安泰， 原因好多人都驚秀茂坪將来朝 ...
安達臣對外新線大部份，例如88/213D/213X/214(擦邊)/613(半程擦邊)都有「服務」到秀茂坪區，整體整個區都叫有著數左。
其實有先有後就睇條路點行，「先秀茂坪，後安達臣」既都有88/213D/214(擦邊)。
若全日全程客路上升，隨時有得加班啦，睇下214就見到開得比表列班次密唔少。
反而重點若講朝早，會否有11X特別班次由寶達/上秀起載出發，令居民安心。
arfung 發表於 2021-2-5 16:26
安達臣對外新線大部份，例如88/213D/213X/214(擦邊)/613(半程擦邊)都有「服務」到秀茂坪區，整體整個區都 ...
啲居民只係想好似依家咁有位坐出土瓜灣，11X朝早拆兩條線行幾好，一條安達臣後直出九展，一條跟原有嘅，米皆大歡喜，秀茂坪又有條特快出土瓜灣嘅
其實掃墓坪同安達臣點都揹得起一條全日30分鐘線掛
如果係咁, 咁咪抽3部車出黎
非繁:
安達臣 -> 寶達 -> 掃墓坪圈 -> 垃圾灣隧道公路 / 觀塘妖道 -> 機場隧道 -> 土瓜灣紅磡下路 -> 紅火 -> 上路/馬頭涌道天橋 -> 觀塘妖道/垃圾灣隧道公路 -> 掃墓坪圈 -> 寶達 -> 安達臣
繁忙時段都係1條11X 同另1條俾安達臣直出算啦
tommy14D 發表於 2021-2-5 16:31
啲居民只係想好似依家咁有位坐出土瓜灣，11X朝早拆兩條線行幾好，一條安達臣後直出九展，一條跟原有嘅， ...
其實都係一個幾好既方法,朝早安泰安達有213B 落觀塘,想去和樂邨同聯合加站就解決到 ,早繁11X 維持上秀開,到過左早繁冇左213B 時間就11X 安泰開
朝早 213B + 213X特既走線去九展駁返11X咁去紅火 ,11X就繼續上秀開,9點後11X先全部安泰開已經解決左中秀上唔到車既問題
11x早繁最佳解決方法,是將10-12分鐘一班既時段,以梅花間竹方式開出,即是安泰開20-24分鐘一班,上秀開20-24分鐘一班,而安泰車當然會照經秀茂坪啦.
如果日後人多再加車,就會將上秀特車加密,而安泰車會做完寶達後直出.