其實上繁驚搞唔掂既
唔差在兩個山頭分兩條路線然後食埋213B;P
s2011m0101 發表於 2021-2-18 17:41
11X上安達臣 213X入秀明道 打和陰乾條13X 位位收貴一蚊
論資源 11C 13D日日都浪費緊資源 成十幾部車
13X死在飛唔走啟麗，213X有後13X好難提速，佢地又有213X觀繞特班，秀茂坪去尖沙咀冇條快啲嘅，下繁好彩有98P😢
11C拉上安達臣算la， 起碼都分流下去觀塘啲客，畀11X做下土瓜灣客
13D都叫回到本，未至於cut線
11X搬過去黃埔應該用得12.8米
之前諗過個建議係13X改擺紅磡站，然後11X搬去黃埔，順便理順回程走線
黃埔->紅鷥道->紅磡南道->機利士南路->家維邨->下路->不停站直飛九龍灣站->觀市->秀茂坪->安泰
客量一定好過宜家又行紅磡道，上路又同26/101/14/15等重疊，觀市上安泰站位又靚好多
11C咪又係繼續陰，反正陰完堆客都係去返九巴，要等的自然會等。
13D牛頭角道去兩邊總站區流水好惡搞
Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-18 18:08
其實上繁驚搞唔掂既
唔差在兩個山頭分兩條路線然後食埋213B
將來石礦場入伙213X應該咁做
阿偉 發表於 2021-2-18 17:21
搶人地資源，還返資源俾人。
落寶達搭
安達臣隧道開通左, 寶達 > 妖道就由直出變尾站 [寶林北路 > 石礦場 > 安泰北 > 安泰南 > 安秀道 > 安達] 先返回原有路線
石礦場就爽, 寶達/安泰/安達/秀明道就受罪
寶達分分鐘都可以沒位坐, 依家經秀暉樓入TKO / 秀茂坪道入TKO 也可以全部拉上去, 加不加票價就後話, 除 98C / 290 / 98A / 213M / 93K 外
唔好比我批中, 最少平日非繁/星期六日公假, 所有路線也不會有直落特快, 一線直出變全兜各站停車, 應連寶達都出聲短埋一份
東九龍線落成遙遙無期
因東九龍線最新消息最快 2025 年先完成公開資詢可能大改, 不知幾耐動工, 起最快5-10年, 沒障礙最快也要2035年先有得用
expertuser2004 發表於 2021-2-19 12:05
安達臣隧道開通左, 寶達 > 妖道就由直出變尾站 [寶林北路 > 石礦場 > 安泰北 > 安泰南 > 安秀道 > 安達]...
唔好喇啩...
觀塘線應該都唔會上去（同11X爭食）
應該冇乜巴士線會咁樣兜個大圈
西貢區一定反枱
expertuser2004 發表於 2021-2-19 12:05
安達臣隧道開通左, 寶達 > 妖道就由直出變尾站 [寶林北路 > 石礦場 > 安泰北 > 安泰南 > 安秀道 > 安達]...
礦場應該有自己路線，應該總站為主，亦未必會係經安達落山
所以寶達點都會有地利，食到所有新線
至於東九龍線
其實應該係等緊呢個 PDF 第 33 頁個研究結果，然後修改走線，不過要等多 15 年先有車一o的都唔出奇
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/19746/SK_2021_001_TC.pdf
11X都延長到安泰，點解88X延長唔到油塘？
dd2019 發表於 2021-2-20 15:35
11X都延長到安泰，點解88X延長唔到油塘？
因為平田區議員強力反對掛
li1872903 發表於 2021-2-20 17:46
因為平田區議員強力反對掛
再等幾年實去到油塘嘅;P