【炒埋一碟】(16/33/)40/234X/296C重組
本帖最後由 Ricky403 於 2021-3-18 22:02 編輯重組概念 (credit to AV296)
相關建議：234X 30X各自分拆
背景
AV296兄早前開咗個post，認為可以突破固有限制，旺角分界拆234X同時，將深水埗段夾九龍城、觀塘，砌一條半直通快線
咁樣喺補回深水埗區服務同時，亦順手做番已經半放棄八年嘅觀深，補充齋做深水埗區非繁唔夠客嘅不足
同時，可以運用40借屍還魂，慳到唔少車改善33，將佢掟出觀塘道、每日全日服務，順手解決40同38/42C荃葵段互相重疊嘅問題
concept上我認為非常好，但細節位因為要觀塘道配額等配合，值得拉另一條「觀深」296C落水一併重組
因為實在有啲繁複，所以開新post詳細講:L
3/2021新方案 簡介
第一階段
234X改為油尖旺特快，分拆34X服務深長荔
唯234X往尖沙咀繼續途經大涌道
第二階段 - 次要，為空出觀塘道配額及改善九龍灣商貿區來往旺角巴士服務
296C改經九龍灣商貿區及觀塘繞道，24九龍灣商貿區特別班次取消
或
296C減班、296P加班及增設非繁忙時間服務、24九龍灣商貿區特別班次取消
16減班、16X加班及增設非繁忙時間服務，平日新增班次繞經九龍灣商貿區
或
以額外減班空出觀塘道配額
第三階段
40A改往麗港城及提升至每日全日服務、34X與40合併及延長至油塘、14上下繁減班
註：
由於荃灣南未必接受33繞經葵芳拖慢車程，將來33亦可改行中九龍幹線，以33B及/或40P補償黃大仙一帶服務
因此建議由40A替代舊方案33於葵芳美孚的角色
第四階段 (新增)
40A延長至葵涌邨，葵涌邨開經禾塘咀街及葵興路，麗港城開改經興芳路及葵康苑
38改道，葵盛東開改經葵芳站不經葵興站，平田開改經葵福路不經葵康苑
用車數 (大約)：
14：11 -> 10
16：22 -> 18
24：6 -> 5
16X：2 -> 6
34X：0 -> 5 -> 13
38：20 -> 18
40：12 -> 0 (合併後編號改為34X，凸顯荃灣路及半直通特快效果)
40A：1 -> 7 -> 8
234X：10 -> 5
296C：9 -> 6
296P：1 -> 5
詳細資料
34X：荃灣(麗城花園)——油塘
往油塘途經：
[*]荃灣(麗城花園)
[*]麗城花園第三期
[*]麗城花園第一期
[*]荃景圍天橋
[*]大涌道福來邨
[*]祈德尊新邨
[*]美孚站
[*]長沙灣光昌街
[*]長沙灣興華街
[*]元州邨
[*]深水埗九江街
[*]深水埗欽州街
[*]深水埗黃竹街
[*][天橋]
[*]花墟公園
[*]碧華花園
[*][九龍城天橋]
[*]景泰街
[*]坪石邨
[*]九龍灣站
[*]觀塘道休憩處
[*][天橋]
[*]觀塘市中心 - T5
[*]觀塘游泳池 - R2
[*]藍田站 (落客站)
[*]藍田站
[*]聖安當女書院
[*]高俊苑
[*]高怡邨
[*]油塘巴士總站
往荃灣(麗城花園)途經：
[*]油塘巴士總站
[*]高怡邨
[*]高俊苑
[*]聖安當女書院
[*]藍田站
[*]觀塘法院 - F3
[*]創紀之城 - B10
[*][天橋]
[*]牛頭角下邨
[*]九龍灣站
[*]啟業邨
[*]采頤花園
[*][太子道東外道及天橋]
[*]伯爵街
[*]拔萃男書院
[*][天橋]
[*]大南街
[*]深水埗北河街
[*]怡閣苑
[*]長沙灣遊樂場
[*]長沙灣興華街
[*]長沙灣長荔街
[*]美孚站
[*]祈德尊新邨
[*]滿樂大廈
[*]荃灣建明街
[*]福來邨永康樓
[*]荃景圍天橋
[*]荃灣柴灣角街
[*]荃灣(麗城花園)
行車時間：約65分鐘
建議收費：
[*]全程$9.6
[*]大南街起往荃灣$8.9
[*]美孚起往油塘$7.9
[*]美孚起往荃灣$6.4
[*]九龍灣站起往油塘$5.8
[*]建明街起往麗城花園$3.8
新增轉乘優惠：
[*]48X<>42C (麗城花園<>黃大仙)，雙向次程免費
[*]34M>58M/61M (麗城花園>葵芳、荔景)，兩程合共$4.7 (反方向可使用290>34M轉乘)
建議班次：
荃灣(麗城花園)開間隔 (分鐘)油塘開間隔 (分鐘)
星期一至五
0540-0600200600-070015
0600-0700150700-080010
0700-0900120800-154515
0900-1600151545-190013
1600-1731131900-210015
1731-184510/112100-002020
1845-210015
2100-002020
星期六
0540-0640200600-064020
0640-0910150640-085515
0910-1150200855-115520
1150-1830161155-171516
1830-1900151715-200015
1900-0020202000-002020
星期日及假期
0540-0020200600-002020
38：葵盛(東)——平田
往平田途經：
[*]葵盛東巴士總站
[*](......)
[*]葵康苑
[*]葵芳邨葵信樓
[*]新都會廣場 (葵仁路)
[*]光輝圍
[*]葵涌屏麗徑
[*](......)
[*]平田巴士總站
往葵盛(東)途經：
[*]平田巴士總站
[*](......)
[*]葵芳邨
[*]新都會廣場
[*]盛福街
[*]葵盛邨第六座
[*](......)
[*]葵盛東巴士總站
建議收費：不變
建議班次：
葵盛(東)開間隔 (分鐘)平田開間隔 (分鐘)
星期一至五
0515-054212/150515-060612-15
0542-08308-100606-09165-10
0830-1630120916-164012
1630-19007-91640-18498-10
1900-2100121849-222512
2100-2145152225-232515
2145-0045202325-004520
星期六
0515-063012-150515-064212-15
0630-09008-100642-09458-9
0900-1700120945-164512
1700-1800101645-181510
1800-2300121815-231512
2300-2345152315-234515
2345-0045202345-004520
星期日及假期
0515-0830150515-091515
0830-1730120915-190911-12
1730-2145151909-224514-15
2145-0045202245-004520
40A：葵涌邨——麗港城
往麗港城途經：
[*]葵涌邨總站
[*]葵涌街坊會
[*]葵興路葵興邨
[*]新葵興花園
[*]葵芳邨
[*](......)
[*]觀塘市中心 - T6
[*]觀塘開源道
[*]觀塘偉樂街
[*]麗港中心
[*]麗港城商場
[*]麗港城總站
往葵興站途經：
[*]麗港城總站
[*]麗港中心
[*]觀塘偉樂街
[*]觀塘碼頭
[*]敬業街
[*]成業街休憩公園
[*]創紀之城 - B2
[*](......)
[*]葵涌道荔景邨
[*]葵芳智芳街
[*]林士德體育館
[*]葵康苑
[*]葵涌邨夏葵樓
[*]葵涌邨秋葵樓
[*]葵涌邨總站
建議收費：不變
建議班次：
葵涌邨開間隔 (分鐘)麗港城開間隔 (分鐘)
星期一至五
0545-0610250545-074520
0610-0710200745-080015
0710-0755150800-002020
0755-171520
1715-183015
1830-003020
星期六
0545-1245200545-061025
1245-1330150610-193020
1330-0030201930-200015
2000-002020
星期日及假期
0545-0610250545-070025
0610-0030200700-002020
234X：灣景花園——尖沙咀 (循環線)
途經：
[*]灣景花園總站
[*](......)
[*]祈德尊新邨
[*]旺角鴉蘭街
[*]旺角站
[*](......)
[*]尖沙咀中間道
[*]九龍公園徑
[*]中港城
[*]祈德尊新邨
[*]大涌道福來邨
[*]荃景圍天橋
[*]荃灣柴灣角街
[*]麗城花園第三期
[*]灣景花園總站
行車時間：約65分鐘
建議收費：全程$9.6，祈德尊新邨往灣景花園$5.2
建議班次：
灣景花園開間隔 (分鐘)
星期一至六
0615-073025
0730-075020
0750-083515
0835-100017
1000-170020
1700-180015
1800-000020
星期日及假期
0615-100025
1000-000020
296C：尚德——長沙灣(海盈邨)
往長沙灣(海盈邨)途經：
[*]尚德總站
[*]唐明街公園
[*](將軍澳隧道轉車站)
[*]九龍灣常悅道
[*]九龍灣臨華街
[*]麗晶花園
[*](......)
[*]長沙灣(海盈邨)總站
往尚德途經：
[*]長沙灣(海盈邨)總站
[*](......)
[*]坪石邨
[*]九龍灣臨華街
[*]常悅道
[*]將軍澳隧道轉車站 - P1
[*](......)
[*]尚德總站
行車時間：約60分鐘
建議收費：全程$8.3，九龍灣往海盈邨$7.2，將軍澳隧道轉車站往尚德$5.1
新增轉乘優惠：
[*]296C<>40 (海盈邨<>觀塘道)，雙向次程免費
[*]296C<>14/15/16 (海盈邨<>觀塘道)，雙向次程免費
[*]14/15/16<>296A (德福花園<>尚德)，雙向次程減$4.2
建議班次 (改經九商方案)：
尚德開間隔 (分鐘)長沙灣(海盈邨)開間隔 (分鐘)
星期一至五
0550-070015/200700-072020
0700-0730150720-085015
0730-1550200850-161020
1550-1635151610-174015
1635-1735201740-002020
1735-183515
1835-225520
2255-232025
星期六
0550-0650200700-224020
0650-0720152240-002025
0720-083015/20
0830-223020
2230-232025
星期日及假期
0550-2230200700-142020
2230-2320251420-153015/20
1530-233020
2330-002025
建議班次 (拆296P方案)：
尚德開間隔 (分鐘)長沙灣(海盈邨)開間隔 (分鐘)
星期一至五
0550-0630200700-081525
0630-2230300815-221530
2230-2320252215-002025
星期六
0550-0650200700-075025
0650-2320300750-002030
星期日及假期
0550-2320300700-233030
2330-002025
296P：尚德——長沙灣
建議班次：
尚德開間隔 (分鐘)長沙灣開間隔 (分鐘)
星期一至五
0645-1845300805-200530
星期六
0705-1835300825-195530
星期日及假期
1005-1835301125-195530
14：鯉魚門邨——中港碼頭
建議班次：
鯉魚門邨開間隔 (分鐘)中港碼頭開間隔 (分鐘)
星期一至五
0535-0615200620-105525
0615-1715151055-111520
1715-1755201115-221515
1755-2345252215-003520
星期六
(不變)
星期日及假期
(不變)
16：藍田(廣田邨)——旺角(柏景灣)
建議班次：
藍田(廣田邨)開間隔 (分鐘)旺角(柏景灣)開間隔 (分鐘)
星期一至五
0535-090013-150600-062020
0900-1300200620-072015
1300-1500150720-140020
1500-1720201400-153015
1720-1850151530-221512-15
1850-2350202215-003520
星期六
0535-1620150600-064020
1620-1720120640-174015
1720-1950151740-184012
1950-2350201840-215515
2155-003520
星期日及假期
0535-1020150600-130020
1020-1200201300-221515
1200-1730152215-003520
1730-235020
16X：藍田(廣田邨)——旺角(柏景灣)
往旺角(柏景灣)平日除上繁三班外，其餘班次加停宏照道九龍灣常悅道及九龍灣臨華街分站
往藍田(廣田邨)平日除下繁兩班外，其餘班次加停宏照道九龍灣臨華街及常悅道常悅道分站
行車時間：約50分鐘
建議班次：
藍田(廣田邨)開間隔 (分鐘)旺角(柏景灣)開間隔 (分鐘)
星期一至五
0715-0755400755-172530
0755-1855301725-183535
1835-223530
另設下列班次不經九龍灣商貿區：
0740、0810、0840 (三班)1745、1815 (兩班)
星期六
0715-1845301215-224530
全部班次不經九龍灣商貿區
星期日及假期
0915-1915301115-224530
全部班次不經九龍灣商貿區
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 以下為舊方案 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
簡介
可以分兩至三個階段，但33/40必然捆綁處理
33：來回繞經葵芳、去程再繞經美孚，九龍灣至觀塘段改經觀塘道，取代40於葵芳的服務，且提升至每日全日服務；兩繁增設特別班次33P，按現時路線行走
40：來回改經荃灣路，美孚至九龍灣一段改經長沙灣道、界限街/太子道西及太子道東，有限度停站
234X：轉為循環來往灣景花園及尖沙咀，尖沙咀方向改經西九龍走廊，荃灣方向改經九龍公園徑及西九龍公路，同時不經建明街，特別班次234P併入正線
296C：來回改經九龍灣商貿區及觀塘繞道，不經觀塘道
其他配套改動：
24：取消繞經九龍灣商貿區特別班次，車輛調回正線或296C
30X：黃埔方向改經沙咀道、聯仁街、德士古道，荃威方向改經楊屋道、聯仁街、關門口街
238X：在30X改動後削減逆向班次，車輛調動至33/40加強服務
214：可於上繁增設直達甘泉街、長荔街之特別班次
934：如車輛足夠 (平日)，可延長服務時間
上繁用車數：
33/P：9>11
40：12>14
234X/P：11>5
296C：10>11(/12，如24減班)
下繁用車數：
33/P：9>12
40：15>15
234X：12>5
296C：10>12(/13，如24減班)
平日非繁用車數：
33：7>9
40：12>12
234X：10>4
296C：7>7
星期六用車數：
33：0>6
40：11>11
234X：11/12>5
296C：9>9
星期日用車數：
33：0>6
40：8>8
234X：10>4
296C：9>9
以上為約數
詳細資料
33：荃灣西站——油塘
往油塘途經：
[*]荃灣西站巴士總站
[*](......)
[*]荃灣龍德街
[*][一般經荃灣路、可視乎情況改經葵福路]
[*]葵涌運動場
[*]葵芳智芳街
[*]葵芳邨
[*]葵涌道荔景邨
[*]美孚站
[*]饒宗頤文化館
[*]畢架山花園
[*]豐力樓
[*]黃大仙站 - B4
[*]沙田坳道 - A1
[*]牛池灣村
[*]九龍灣站
[*]觀塘道休憩處
[*]創紀之城 - U5
[*]觀塘市中心 - T5
[*]觀塘游泳池 - R2
[*]藍田站 (落客站)
[*]藍田站
[*]聖安當女書院
[*]油塘邨
[*]油塘巴士總站
往荃灣西站途經：
[*]油塘巴士總站
[*]鯉魚門廣場
[*]油塘邨
[*]聖安當女書院
[*]藍田站
[*]觀塘法院 - F2
[*]觀塘駿業里 - C5
[*]創紀之城 - B2
[*]觀塘定富街
[*]德福花園
[*]啟泰苑
[*]紅萼樓
[*]沙田坳道 - D1
[*]摩士公園泳池
[*]豐力樓
[*]畢架山花園
[*]葵涌道荔景邨
[*]葵涌廣場
[*]新都會廣場
[*][一般經荃灣路、可視乎情況改經葵福路]
[*]荃灣龍德街
[*](......)
[*]荃灣西站巴士總站
行車時間：約55分鐘
建議收費：全程$9.6，美孚起往油塘$7.9，荔景起往荃灣$6.4，龍翔道起往油塘$6.4
如欲以平價由美孚到黃大仙、觀塘，請先乘搭6D線
新增轉乘優惠：
[*]40<>33 (麗港城<>葵芳)，兩程合共$9.6
[*]6D>33 (美孚>黃大仙、觀塘)，兩程合共$5.8
建議班次：
荃灣西站開間隔 (分鐘)油塘開間隔 (分鐘)
星期一至五
0630-2210200655-225520
2210-2300252255-232025
星期六
0630-1200300655-072025
1200-1315250720-155030
1315-1615301550-182025
1615-1730251820-232030
1730-230030
星期日及假期
0630-1130300655-072025
1130-1900250720-125030
1900-2300301250-202025
2020-232030
33P：荃灣西站——油塘
(按現時33號的路線行走，停靠現時33號停靠之分站)
行車時間：約75分鐘
建議班次：
荃灣西站開間隔 (分鐘)油塘開間隔 (分鐘)
星期一至五
0720、08001720、1750
(兩班)(兩班)
40：荃灣(麗城花園)——麗港城
往麗港城途經：
[*]荃灣(麗城花園)
[*](......)
[*]大涌道福來邨
[*]祈德尊新邨
[*]美孚站
[*]長沙灣光昌街
[*]長沙灣興華街
[*]元州邨
[*]深水埗九江街
[*]深水埗欽州街
[*]深水埗黃竹街
[*][天橋]
[*]花墟公園
[*]明愛太子宿舍
[*]碧華花園
[*][九龍城天橋]
[*]富豪東方酒店
[*]譽·港灣
[*]采頤花園
[*]啟業邨
[*]牛頭角下邨
[*]牛頭角站 - V5
[*](......)
[*]麗港城總站
往荃灣(麗城花園)途經：
[*]麗港城總站
[*](......)
[*]成業街休憩公園
[*][下通道]
[*]創紀之城 - B8
[*][天橋]
[*]牛頭角下邨
[*]九龍灣站
[*]啟業邨
[*]采頤花園
[*]譽·港灣
[*]富豪東方酒店
[*]福佬村道
[*]喇沙利道
[*]聖德肋撒堂
[*]拔萃男書院
[*][天橋]
[*]大南街
[*]深水埗北河街
[*]怡閣苑
[*]長沙灣遊樂場
[*]長沙灣興華街
[*]長沙灣長荔街
[*]美孚站
[*]祈德尊新邨
[*]滿樂大廈
[*]荃灣建明街
[*](......)
[*]荃灣(麗城花園)
行車時間：約65分鐘
建議收費：全程$8.9，美孚起往麗港城$6.8，美孚起往荃灣$6.4，太子道東起往麗港城$5.8，建明街起往麗城$3.8
如欲以平價由深水埗區往麗港城，請先乘搭2A/6D線
新增轉乘優惠：
[*]40<>33 (麗港城<>黃大仙、葵芳、荃灣東)，雙向次程免費
[*]296C<>40 (海盈邨<>觀塘道)，雙向次程免費
[*]40<>38 (麗港城<>黃大仙、葵興)，雙向次程免費
[*]48X<>42C (麗城花園<>黃大仙、觀塘市中心)，雙向次程免費
[*]34M/48X>58M/61M (麗城花園>葵芳、荔景)，兩程合共$4.7/$8.1 (反方向可使用現有290系>34M轉乘)
建議班次：
荃灣(麗城花園)開間隔 (分鐘)麗港城開間隔 (分鐘)
星期一至五
0540-0600200545-070015
0600-0630150700-080010
0630-0930120800-154515
0930-1600151545-190013
1600-1731131900-210015
1731-184510/112100-002020
1845-210015
2100-002020
星期六
0540-0640200545-062520
0640-0910150625-085515
0910-1150200855-115520
1150-1830161155-171516
1830-1900151715-200015
1900-0020202000-002020
星期日及假期
0540-0020200545-070025
0700-002020
234X：灣景花園——尖沙咀 (循環線)
(已述)
296C：尚德——長沙灣(海盈邨)
(已述)
已知問題/取捨：
[*]大河道以西失去直達豐力樓、黃大仙服務，換取直達九龍仔、九龍城及特快直達油尖旺服務
[*]海盈邨、填海區及荔枝角道失去直達觀塘道服務，換取直達九龍灣商貿區服務
[*]黃大仙、豐力樓失去上繁外特快直達長沙灣及美孚服務
[*]尚德失去直達德福花園服務，換取直達九龍灣商貿區服務
咁樣炒埋一碟仲要有唔少窿位搞到要 BBI 補，固然唔容易通過
不過如果只論整體規劃同最終結果，我個人認為深長荔如果最終有兩條線去觀塘，海皮線係應該照行觀塘道，而舊區線係應該行內街甚至入蘇屋之餘，走入九龍灣商貿區；而唔係調轉畀舊區線行觀塘道、海皮線走左入九龍灣
如果拆得掂資源既話，我係想 296C 拆兩條，C 仔落九龍灣然後入旺角大角咀，然後 E 仔西行太子道西飛橋、東行先達後直飛九龍灣站，擺海盈，起碼長沙灣填海區乘客回程唔使塞旺角。但好耐之前我建議 296D 減班、296A 酌量減班去做類似重組既時候，結果畀人鬧
至於舊區線，我比較想見到既係 5D 6P 202 資源砌一條途經啟晴德朗同九龍灣既觀深，點睇都無咩理由拉埋 40 落水
唔錯，錦上添花係幾好
有少少意見:
1. 隔離都講過，旺角搭234X去荃灣，變咗兜尖沙咀，搭得去尖沙咀，舊走線都去咗長沙灣，咁不如唔好改。唔改嘅話，起碼仲有30X叫兩飛，睇住234X走咗，都仲有30X。而家循環，又容易受塞車影響，去荃灣又唔能夠一齊等30X。最理想係雙向，橫掂尖沙咀有位。
2. 40西行打算行九龍城橋底? 唔係唔得，我呢方面無意見。
3. 40去唔到觀市，即係其實大半個深水埗都係去唔到觀市，去到牛頭角，其實同特快版6D無異。296C行半條荔枝角道，唔近深水埗最多客嘅地方，又要塞旺角，我相信好多人會去咗地鐵。所以，40行觀塘道，真正做到觀深，會吸引好多嫌紅小貴嘅、嫌296C遠嘅、嫌地鐵轉車加唔舒服嘅人回流。如果唔行觀市，我個人認為重組成效不大。
S3BL100 發表於 2021-2-6 01:07
咁樣炒埋一碟仲要有唔少窿位搞到要 BBI 補，固然唔容易通過
不過如果只論整體規劃同最終結果，我個人認為 ...
唔明白點解搵40做就係拉40落水，搵5D 202做就無問題。
觀深兜九龍灣同啟德，始終都係慢，唔會由紅小同地鐵吸番啲客，而且再改只會牽涉更多持分者，未來再改會更加難實行。
再者，296C本身要同796C鬥，如果再拆兩條，只會無客。如果要服務九龍灣去旺角，同埋九龍灣去將軍澳，應該獨自開線，而唔係騎劫外區資源，為咗upgrade到$8.3。213D同青沙線有版你睇，格硬唔合理地upgrade啲線，只會迫人坐返平啲嘅巴士，或者服務好啲嘅小巴。
最後，而家觀荃已有33號，40號與其留喺龍翔道瓜分有限嘅客源，不如行新路，開拓新客源，順便改善荃旺假特快同觀荃兜美孚嘅問題
(其實調轉都解得通，用40號嚟解決234X假特快問題，順便解決觀深等其他問題)
老實講，唔係一個問題，只能有一個方法解決，幾個問題一齊解決就話「唔好拉XX落水」。嗰啲窿位，大多都係比較細嘅，客量本身唔太多，例如麗港城去葵芳，唔見得為咗呢啲位而BAN哂成個重組 AV296 發表於 2021-2-6 20:25
唔明白點解搵40做就係拉40落水，搵5D 202做就無問題。
觀深兜九龍灣同啟德，始終都係慢，唔會由紅小同地 ...
一次過炒埋一碟咁多條線，仲要影響咁多人，已經係問題
搵 5D 202 資源，至少羊毛出在羊身上；一來 202 無客，二來 5D 屯馬線二期通車後都會受唔少影響
觀深線兜九龍灣，問題在於大家到底想做邊班客。德福淘大本身有 2A 2X 6D 前提下，觀深線直去，其實都係得觀塘巿中心會有回流「新客」，當然問題又係去到到底用左幾多資源去搵幾多新客既問題上面
但如果係做啟麗晴朗同九龍灣商貿區，受惠人數可能仲多
至於 296C，其中一樣野係我想為觀塘 -> 海盈提速，而家塞亞皆老街車程並唔理想
我同意解決一個問題可以有好多方法，但有D窿位唔好諗住咁容易就搞得掂⋯
40唔經觀市，會失去不少原有牛頭角站／觀塘市中心既轉乘客，想問點補位 想請問點補北行東九去長荔街、美孚特快，以及美孚去葵涌、大窩口?
另外點解要拖慢30X... 296C 改咗入九龍灣之前嗰段觀塘道就完全無車上將轉，得返93K，打算點解決？ S3BL100 發表於 2021-2-6 23:26
一次過炒埋一碟咁多條線，仲要影響咁多人，已經係問題
搵 5D 202 資源，至少羊毛出在羊身上；一來 202...
如果繼續抱住「有窿位就唔容易解決」嘅心態，咁根本無可能改任何路線。85C唔會轉到85X，因為成個橫頭磡同大半個九龍城由有變無。249X唔會全日，因為49X沿線會少咗車。 (雖然當時兩線整體有加車，但係單論49X，係由5-10減到10-12)。87A唔會轉到287X，因為深水埗南面變咗要轉車。
再者，喺呢個proposal之下，係咪真係「影響」好多人? 我逐個區分析下。
西約，佢地去黃大仙要轉車 (Btw其實我覺得樓主加個48X轉42C/290 BBI會好啲)，但佢地換嚟嘅，係爭取咁好耐嘅234X真特快
麗港城，佢地無咗去葵涌嘅直車，但佢地換嚟對佢地更有用嘅深水埗/九龍城。
(美孚同長沙灣海皮我唔方便評論，因為我唔算100%同意樓主嘅方案，反而我對296C無咩立場，如果真係要改，296C可以行龍翔道，美孚出入公路，唔行旺角同半個深水埗區，順便吸埋2F同214客。至於觀塘，行繞道同觀塘道，我無所謂。)
所以，呢個唔係窿位，呢個反而係trade off
用自已區無咩用嘅直車，換取對自己有用嘅直車；呢個方案影響嘅，真係咁多人? 你去麗港城問下，啲人想去新界嘅葵涌多啲，定係市區嘅深水埗，新蒲崗同九龍城多啲?
咁究竟「一次過炒埋咁多條線」係咪問題呢? 影響嘅人，真係有你所講，咁多，咁嚴重，嚴重到令個方案唔容易實行?
40改番行深水埗，除咗觀塘市中心(其實已經好多人)，仲可以吸引本身搭6D 2A，嫌太慢/旺角太塞車嘅人轉投
反而要觀塘再兜九商，麗晶同啟德，只會削弱觀深嘅快速效果，吸引唔到觀市人坐。有2A 6D，特快嘅40就會無客? 實際上，以2A 6D嘅速度，有客都被趕落地底，反而用40號改，九助呢啲人回流。
況且，觀市去深水埗，雙向都會有客，但啟麗同深水埗，得單向嘅客。再者5D同202，頂盡得6架車，用嚟行觀塘去深水埗，無咩可能做到15-20分鐘一班。
最尾一段，唔好意思，我諗我表達得唔清楚。我意思係，好多時啲人覺得，一個問題就一個問題，唔好撈埋其他問題搞。一個問題一個重組，兩個問題兩個重組，如此類推。但客觀上，其實解決到問題，又何必深究邊part對邊part? 所以解決到問題嘅話，將其他路線「拉落水」根本唔係問題。
Waiyin12 發表於 2021-2-7 12:28
想請問點補北行東九去長荔街、美孚特快，以及美孚去葵涌、大窩口?
另外點解要拖慢30X... ...
彩、黃>荔、美有214，會慢少少，不過路況穩定啲，價位都平一截
如果投訴無直車，係講唔通
美>葵有36A、38A同地底
30X我建議改行荃灣東係因為祈德尊十有八九都畀40、234X食哂，荃威又唔想經如心，情願行楊屋道，繼續咁行法都係哂氣
呢個方案底下30X再拆無著數，不如去搶238X客算數