珀麗灣 Cherrywood 免費試乘
似係街坊另起爐灶 本帖最後由 ccicoltd 於 2021-2-20 00:18 編輯尊巴有限公司是甚麼來頭？
這家公司本月二日才由「御品軒 (香港) 有限公司」改名而成。
以香港個旅遊巴市場，根本冇可能係全新公司 官方Facebook:
>每小時正點班次為可攜帶寵物班次
珀客cut得船？
>機場線爭取加設港澳人工島站
>與港澳1號澳門直通巴士增設轉乘優惠
直通巴冇生意做就走嚟做居民巴士？ 同NR 330有咩分別？ Larry93 發表於 2021-2-20 06:08
同NR 330有咩分別？
珀客成日話蝕錢要減價加班,咪同隔籬村夾計叫佢揾間公司開條村-青衣線囉
睇吓珀客會唔會同運吉投訴,唔畀隔籬村巴停小學站,只限村民坐唔畀外人上車,甚至唔畀開線咁
sq285 發表於 2021-2-20 11:11
珀客成日話蝕錢要減價加班,咪同隔籬村夾計叫佢揾間公司開條村-青衣線囉
睇吓珀客會唔會同運吉投訴,唔畀 ...
而家試行幾次(日) 就無太大問題﹐去到真係申請做正式路線﹐基於路線同現有路線接近完全相同﹐運輸署會批的機會近乎零。
而且﹐業主會 & 珀運角色有衝突﹐亦都難以說服政府批多一條線出來。
kei_hk 發表於 2021-2-20 11:20
而家試行幾次(日) 就無太大問題﹐去到真係申請做正式路線﹐基於路線同現有路線接近完全相同﹐運輸署會批 ...
我覺得反而係唔駛吓吓畀柏客揸住條頸..
又或者柏客想外判個服務出去畀其他公司做...
(唔知法例上得唔得)
GD1570 發表於 2021-2-20 11:46
我覺得反而係唔駛吓吓畀柏客揸住條頸..
又或者柏客想外判個服務出去畀其他公司做...
(唔知法例上得唔得)
批地條款就講發展商要負責交通﹐唔係業主(會)自已負責。
主導權在珀運﹐業主只係有一定的參與程度。
就算係可以外判服務﹐又唔代表珀運 肯做/最終真係可以 外判。
最後﹐真係玩外判。
又要達到運輸署署長滿意的程度。
玩外判﹐無幾多間公司有超低地台車。 ==> 未必達到運輸署署長滿意程度
有超低地台車的公司﹐又唔會收得你平。==> 成本未必達到心目中降低的水平﹐相反服務未必夠自己做的靈活性高。
你自己出車﹐搵外判司機﹐倒不如自己做番晒。
在網上看居民反應，他們很開心，並希望打破珀客壟斷。