paul2357paul 發表於 2021-2-23 23:50
點解運吉又可以批條331直接來往荃灣地鐵站而非照舊來往深井，鄉委會大賺左條直接來往荃灣市中心既油水線 ...
深井不是交通樞鈕。
3ASV174 發表於 2021-2-23 23:46
可以改唔等於一定要改
點解要俾你改先？
船就交俾新渡輪做大佢仲好
3ASV174 發表於 2021-2-23 23:46
可以改唔等於一定要改
點解要俾你改先？
馬灣閂左個福音樂園就冇吸引力？
太睇少班本地薑啦。
仲有成條廢村，大嶺頭果D郊遊玩意嘛。
大嶺頭既山徑亦有改善工程。
3ASV174 發表於 2021-2-23 23:46
可以改唔等於一定要改
點解要俾你改先？
如果有公司接辦NR330 332 334 點解唔接辦得埋338？
本帖最後由 3ASV174 於 2021-2-24 00:41 編輯
qunow 發表於 2021-2-24 00:34
如果有公司接辦NR330 332 334 點解唔接辦得埋338？
338 根本係船
邊個肯接邨船？
如果中環線可以唔做船變 338
我係珀客寧願買雙層車行都即時摺左條航線
paul2357paul 發表於 2021-2-24 00:19
船就交俾新渡輪做大佢仲好
講轉船公司之前，不如考慮轉用細啲嘅船隻先:L
3ASV174 發表於 2021-2-24 00:38
338 根本係船
邊個肯接邨船？
我諗佢個意思係轉做巴士一了百了
本帖最後由 qunow 於 2021-2-24 02:25 編輯
3ASV174 發表於 2021-2-24 00:38
338 根本係船
邊個肯接邨船？
官方文件上好似冇寫明過338一定要同船捆綁？亦都冇人話過替代服務一定要相同公司做？
當然，如果包括338在內嘅營運權都俾另一間公司攞咗，珀客會唔會仲肯同你蝕錢繼續做船，定係索性申請破產清盤算，係一個好問題，但唔代表第一步冇可能發生
qunow 發表於 2021-2-24 02:22
官方文件上好似冇寫明過338一定要同船捆綁？亦都冇人話過替代服務一定要相同公司做？
當然，如果包括338在 ...
咁開唔開得 338 係邊個決定？
TD 吖嘛
有船嘅時間會唔會同時有 338？
除非壞船，邊個可以批准船減班？
TD 吖嘛
咁 TD 批唔批船減班呢？
3ASV174 發表於 2021-2-24 08:20
咁開唔開得 338 係邊個決定？
TD 吖嘛
學英國啲鄉村鐵路班次囉
成年都「壞」，成年都要出rail replacement ;P
不過要先解決巴士上唔到竉物呢個問題