WHYB630 發表於 2021-2-21 13:49
搞兩條去東西九龍嘅兩味可能夠客
全日可能只係夠support 到去旺角
旺角咪已經有線
kei_hk 發表於 2021-2-21 16:12
睇落去﹐似係商家佬的一個騙局
唔少人都知﹐珀麗灣要有車﹐又要有船﹐係批地條款所講明的。
收購珀記既結果係：本身可以大支野叫人做變左落手落腳自己做，咁on居既野點會有人支持
其實長遠係可以自己做，仲要免費比屋苑街客收到 $20 一位都吹佢唔脹，大把人支持
我唔夠錢咪業主夾返錢，no harm
ccicoltd 發表於 2021-2-21 00:49
當同一屋苑不同期數*都能各自開邨巴去同一個地方時，所謂重疊是否完全行不通呢？我看未必。
* 例子有麗城 ...
這又有點不同，麗城花園、帝欣苑只是名稱上是同一屋苑擁有多個期數，甚至由同一管理公司負責管理，但各期實際上是獨立屋苑。
qunow 發表於 2021-2-21 19:38
旺角咪已經有線
珀麗灣幾時有車去旺角
THomas20010808 發表於 2021-2-21 22:57
珀麗灣幾時有車去旺角
方舟專線
我唔明架尊巴個概念有幾新
cruisesnet 發表於 2021-2-21 23:55
我唔明架尊巴個概念有幾新
就係將港澳一號啲gimmick放晒落邨巴度
間間公司一開始實吹到自己幾咁宏大既，但呢啲賣點賣得幾耐就係一個問題，到咁上下發現盤生意冇乜肉食仲有冇咁既服務呢
qunow 發表於 2021-2-21 23:23
方舟專線
唔係遊客唔上得車，同通勤線兩回事
本帖最後由 kei_hk 於 2021-2-22 10:29 編輯
HV9990 發表於 2021-2-22 03:05
間間公司一開始實吹到自己幾咁宏大既，但呢啲賣點賣得幾耐就係一個問題，到咁上下發現盤生意冇乜肉食仲有冇 ...
如果成功氹到班業主授權﹐比佢地做居民線﹐政府又批准的話。
開一條珀麗灣 <> 港珠澳 <> 機場 <> 屯門
藍字一段路﹐相信就係佢地的目的﹐擺明居馬想做分段收費的街客。
醉翁之意不在珀麗灣﹐只係借珀麗灣過橋。
其他路線?
唔好對佢有什麼大期望。
唔好比我睇死﹐如果要接手所有路線﹐佢地隨時會縮沙。
由於批地條款講明要有船﹐現在擺明係巴士補貼船﹐珀運一定會反對新競爭者入場。
如果珀運巴士收入進一步減少﹐就更加養唔起渡輪﹐運輸署未必會批准新競爭者入場。
PS. 淨做巴士一定有得做的﹐唔會無肉食。
但要食埋渡輪就.........:L