鴨脷洲擁有兩條全日薄扶林中西區線:91同90B，又有鐵路，其實冇乜好怨、相比之下，如果唔計71同紅VAN嘅話，香港仔中心、石排灣(香港仔水塘道)只有一條以當地為核心嘅薄扶林中西區巴士線:7號，唔通要去/住香港仔中心、石排灣(香港仔水塘道)嘅同鴨脷洲嘅一齊迫埋係90B/91咩
香港仔D人返利東搭晒98
91執唔到客
但90B香港仔可以執成堆595客
所以點解90B無咩點減班
如果以差唔到車程計
90B收入比97更多
爬山雖然兜
但有香港仔田灣客
反而死唔去
FBI2 發表於 2021-2-20 00:19
聞吮以元末日將至，正苦已視他們如無物
開心啦，一黨專政你最高興。
leo_ku 發表於 2021-2-20 00:54
唔駛驚，區議員宣誓建議好快上立法會，到時啦喎……
真心替你高興，你咩立場大家都知
其實個人認為城新做到今時今日都keep 咁多線 15-25 算係咁
對面海一早保留大量實力，平行鐵路路線變哂30 或者重組減車cut 線
港島區幾乎無哂有油水既獨市位係事實，得返華富置富柴小山頂赤柱，咁上下啦，善巴一定唔係開善堂，基金入場一定睇錢做人，大刀闊斧係必然，即管睇下除左減班仲有咩創新重組，輸少當贏