kay 發表於 2021-2-20 13:50
城巴單層少左,短雙撥左d過去76 41A, 7升級都正常,98依家都好少短車行,赤柱有得行11.3都擺唔少,以前呢度有人 ...
98呢排差唔多全部95xx
另外98,7應盡快派12m
FBI2 發表於 2021-2-20 12:26
論客量，7應該係四線之中最多客，90B第二，91第三，71最少。
7號最多客？
會唔會只係因為班次組成嘅假象？
日間多客時段：
7 約20分
90B 10-15分
91 10-15分
71 20/30分
FBI2 發表於 2021-2-20 12:30
90和97都有部分時段可以進一步減班至25或30分一班，但不是全日，要慎重留意每小時的客量去決定。 ...
Totally agree,
11:00-14:00 同 15:30後上座率明顯地有分別
hp8961 發表於 2021-2-20 14:02
7號最多客？
會唔會只係因為班次組成嘅假象？
長遠係要做大7+ 90B
弱化 91 ，用瑪麗密車轉乘比較可取
否則 91/90B 繼續咁大範圍重疊只會三輸
kay 發表於 2021-2-20 13:37
75非繁有時仲多過90 97,因為車班天樂里客,72A平日都係30,90 97一到非繁,一車都係十幾廿個,我成日都話,未有m ...
非繁：
75 30分一班所以滿窗囗
90 20分一班都滿窗口wor
97 20分一班上座率喺兩者中間
小巴客量只係非繁個別時段個別方向。。。例如11:00-13:00返南區，或20:00後出中環
Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-20 13:01
其實班次減到咁上下
嘗試一下每個區夾班次放人出去轉車
無咩成本下減少客量流失
點止有排減，直頭全港巴士線變晒工半再將所有編定 20 嘅路線取消晒都仲得
反正而家玩獨裁，不嬲有佢講無人講，佢係要繼續咁玩落去，我真係祝佢快啲交牌
hp8961 發表於 2021-2-20 14:10
非繁：
75 30分一班所以滿窗囗
90 20分一班都滿窗口wor
以我所見非繁90 97大多數坐唔滿窗口
你可以話我亂UP
但巴士公司有報過數
97 中環方向非繁載客率介乎1-22%,中位數11.5%
75 中環方向非繁介乎4-24%,中位數14%
我當一部車載120人
非繁中環方向平均每班都唔夠20個客
個別班次稍為多人,但有個別班次載空
中位數係客觀持平
而運輸署標準
非繁唔夠3成
考慮其他替代品後
係可以考慮CUT非繁服務
當然,現行做法是減班,下限30
天空之神 發表於 2021-2-20 14:09
長遠係要做大7+ 90B
弱化 91 ，用瑪麗密車轉乘比較可取
71比人陰乾左,7 91 90B好難減
不過71衰衰地下繁一個鐘開緊15分一班
如果唔係石排灣問題
留71好過7
因為覆蓋大,而去黃竹坑唔係耐過上石排灣好多
91因為西邨去西營盤直達
所以多年來都搞唔到