Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-24 13:32
258X都係落埋佐敦道
上繁停埋站應該都算快過龍翔+觀塘道
下繁如果都係經佐敦就真係不了
謝指正
咁唔等埋六幹一齊改真係怪
仲要連 259X 都無份改
定係想 $18.4 黃大仙屈唔夠就轉去屈佐敦返屯門 ;P
boco1211 發表於 2021-2-24 13:33
797 唔入埋啟德反而有啲意外，入嘅話可以做埋啟德／啟麗／啟業去觀塘商貿區班客，順手cut走22M
青衣線幾精 ...
青衣條線最精彩係個班次，兩繁限定，而僅開青衣來往將軍澳工業邨通勤方向:$
797都去到咁遠
唔差在改埋雙向總站...
jacky03 發表於 2021-2-24 13:27
九巴應該打算98B試水温，不如畀我估中98B會縮返入坑口(北)
98B只可以測試寶仁樓出觀塘需求
完
ViviTse 發表於 2021-2-24 13:36
但將軍澳段仍然範圍太窄（常規班次唔到市中心，又做唔到工業邨，又唔經調景嶺），唔知客量會如何呢
...
經龍翔道轉車有保證，但唔改行觀塘道提速反而有啲驚
GU9338 發表於 2021-2-24 13:38
謝指正
咁唔等埋六幹一齊改真係怪
中九龍一段應該有排搞
應該258X改完okay先會再加
可以試下咁改 795X 油麻地、旺角、銘基、奧運、深旺道，總站擺海麗/海盈，796C照舊
寧願兜都要行段龍翔道, 唔通797想做埋九龍灣去沙中線堆轉車客?
時間上同22M應該唔大差別