053h4 發表於 2021-2-24 14:44
797唔會取消, 只係會諗點增加收入
九巴而家行動話埋比你知佢拉98B落去只係攝位, 達到戰略目的就縮番轉頭,...
某程度上，797都可能係為X795鋪路？
li1872903 發表於 2021-2-24 15:26
想知咁行返如果係去荃灣快唔快得過290
唔會
但中間流水會好吸客
JX9097 發表於 2021-2-24 14:55
將埔其實有條件全日（假如係九巴投到）
不過到時一定要執一執大埔定線
依家完全係圍住大埔中心轉圈
將馬線據聞已經招咗標，等緊巴士公司落實(?)
不過將埔線唔明點解唔入大中，唔知係咪總站太多車，唔再批入去？
將青就難全日嘅，因為環保大道未必撐得起太多條快線，除非是旦一間投到之後打算併入98/797？
又或者除非改行六幹，然後加停西隧口做轉乘？
GK3258 發表於 2021-2-24 14:55
究竟九巴係無心搞將軍澳，定全數比善巴夾埋運吉洗橫手DQ哂。
應該唔關新城/運吉事掛，93,95,98系又無點變，通宵293S又無改動，連區會講咗咁耐嘅91S/調景嶺觀塘車都未見影
kingprowm 發表於 2021-2-24 14:59
係咪因為政府在將軍澳建政府合署，將來會很多人要去將軍澳返工，所以大開各區去將軍澳既巴士線 ...
或者係想「善用」將軍澳隧道轉車站？畢竟而家只得ACDX基本盤，同埋新城幾條跨區線，但新界線仍然太少
GK3258 發表於 2021-2-24 15:01
真係打爆新城今年應該大把795X九巴版，X290呢啲啦
老實講98嗰邊係調停先兩邊都比開，將軍澳其他地方咁多 ...
X290雖然方便到乘客，但搶唔到新巴客啦，因為本身堆客自己都坐緊鐵/290
JX9097 發表於 2021-2-24 15:04
九巴唔會放棄大老山將軍澳轉乘
當年沙中自己唔夠落力，然後畀新巴線換線拎走咗
跟住都出聲搞將埔，只係運 ...
其實「九巴提將埔」好似一直都係江湖傳聞，不過既然今次上得RPP，希望可以真係落實到
順便回埋93K，與其等屯馬開而減班/取消，不如地區直接諗定方案重組吓，例如去啟德站/尖沙咀等等嘅方案？
ViviTse 發表於 2021-2-24 15:32
98B縮短完又唔提速，只係算「完成開98嘅使命」，但無改善到兜路趕客嘅狀況...
795X/X795同意油麻地段好， ...
或者九巴根本冇諗過要「解決」98A/ 98B嘅問題
795X/ X795放長荔深，目的似乎運車走
至於客呢？執到一個賺一個
大中太多車都至少跟72停8號花園
而唔係圍住自轉
另外，揀運頭塘出入可能想擴闊大老山轉乘coverage
搶番搭鐵嘅客返嚟
ViviTse 發表於 2021-2-24 15:45
將馬線據聞已經招咗標，等緊巴士公司落實(?)
不過將埔線唔明點解唔入大中，唔知係咪總站太多車，唔再批入 ...
將青好難併入98/ 797
價錢牌差太遠
Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-24 15:08
睇下善巴想唔想突圍
795X同796C/796P都係疊得少少
中間一段彌敦道非繁都有得做
795X油麻地的確一大獨市位，不過長深段吸唔吸到客就難講（因為貴過796C）
反而將轉作用係咪真係咁大呢？寶琳都叫有798,694，但康翠無車，坑口A29太疏，
康城條797又應該無得再加密，變咗將南以外嘅客真係有限