Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-24 13:38
797都去到咁遠
唔差在改埋雙向總站...
其實改完之後，兜觀貿＋九貿＋新蒲崗，個車程同隧道直落旺角差不多，但客量就:lol:lol
ATSE40 發表於 2021-2-24 13:37
似乎係龍翔道太多車行，需要分走啲線。
其實漆咸道北下繁之前都算 ok，不過我覺得似乎係為中九龍幹線做 ...
6點打後個兩班應該無眼睇
都明佢想分走D車既
不過下繁東向西走既路線亦都真係唔係多選擇
感覺795X會全日化
ViviTse 發表於 2021-2-24 13:38
青衣條線最精彩係個班次，兩繁限定，而僅開青衣來往將軍澳工業邨通勤方向
...
青衣條線往將軍澳工業邨方向,過啟德隧道後仲要停觀塘偉業街
053h4 發表於 2021-2-24 13:42
98B拉去康城開係因為當日攝著個位做觀塘道。完成完使命咪縮番轉頭，成件事根本好簡單。 ...
有了98，康城要不要98B也沒有所謂，反正九巴插旗成功。
本帖最後由 m_rd08 於 2021-2-24 13:59 編輯
其實依家東九龍走廊西行係咪好塞?
不過新巴為左插旗，條線都兜到盡一盡...
X795九龍區走線比起795X叫做正常少少...
m_rd08 發表於 2021-2-24 13:57
其實依家東九龍走廊西行係咪好塞?
不過新巴為左插旗，條線都兜到盡一盡... ...
忍多幾年,等6幹全通就順眼
797咁行塞偉業街天橋，寧願佢行承啟道、啟新路入新蒲崗去鑽石山好過
98A特縮番出坑口，個人有些少意外
因為條線本身都係預咗做區內貴價流水
出觀塘有冇98存在都輪唔到佢做
至於所謂測試坑口《》觀塘直出
用呢條線去試簡直係笑話
一嚟早繁本身有98D特，二嚟條線去到山腳屈番轉頭，前世字遊過車河？
795X/ X795做油麻地，思路正確
但長荔深一段就似係為飛橋而飛橋
一上一落慳唔到幾多時間
倒不如沿海皮入美孚/ 甘泉街好過
反正當年796C本身都serve海皮
797咁改，定線上有啲搞笑
九龍灣後經啟德入新蒲崗一樣做到內街
亦唔需要喺大磡村來回loop一次
反正彩虹（龍翔道）本身有290X，班次大家海軍鬥水兵，新巴冇乜著數
N796係德政，反正半夜行上面定下面時間差唔遠
青衣《》將軍澳新線對將軍澳而言暫時係廢物...
因為同將軍澳通勤方向相反
同埋似乎條線唔會改6幹（落得觀塘第日都冇得飛）
另外，青衣段走線都幾「唔開胃」
大埔《》將軍澳新線
大埔段似乎係刻意避開大埔中心
否則大可以跟72走線停8號花園再入汀角路而放棄大埔頭
M722 發表於 2021-2-24 13:54
青衣條線往將軍澳工業邨方向,過啟德隧道後仲要停觀塘偉業街
而家先睇到要停偉業街🤦🏻♂️
停嚟做乜？797咪做緊囉？係咪想做青衣觀塘工業區啲客同X42C競爭？