不過就咁計數
班車仲有44%載客率既收入
等於隔離條90要搵到80個客;P
053h4 發表於 2021-2-25 20:50
無計啦，呢到民意反對重新招標，巴士公司聽取民意而取消服務又唔安排招標，應尊重呢個事實。 ...
無就係無，無得抵賴
海怡連支持590/A客既客都無
點拉90入海怡
其實同692 692P類似
MTR做晒9成客,巴士都唔會做剩低個幾個%客
乘客選擇放棄590/A,搭MTR/90/90B,590留?好難
本帖最後由 nwfb1001 於 2021-2-25 23:21 編輯
熱烈地彈琴 熱烈地唱
爛線取消不可惜
kay 發表於 2021-2-25 20:35
590下繁個幾班見過連半車都無
不過全CUT就過份左
全cut，開多兩班X970好過
roquelcm 發表於 2021-2-25 20:31
0生有咩想講，不妨發表下你嘅意見
590 (終於)建議取消喇，佢搵咗申訴專員投訴冇招標未? ;P
Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-25 23:15
不過就咁計數
班車仲有44%載客率既收入
等於隔離條90要搵到80個客
其實44%一D都唔少;P
上繁KEEP 最多人個2班唔會點蝕
neoplan720p 發表於 2021-2-25 23:11
好有heart既九巴肯出招接手590未？
我等左幾年啦。
我想睇申訴專員調查報告(if any) 多D
053h4 發表於 2021-2-25 23:13
呢到咁多人反對590重新招標，自然唔會啟動啦。無計啦。
唔關邊間接手事，條線邊間做都死;P
932gz6061 發表於 2021-2-25 23:13
善巴係唔介意90入海怡,但我諗要西邨個區議會唔反同埋97要cut先有d可能
唔好再提90上利東啦,90上利東就不如 ...
係唔介意就提左啦
海怡繼無左590A後
原來最尾無埋590
心都寒埋
我睇依家D人開始後悔推左590A上路
590A唔去金鐘
唔減價做灣仔循環線
都仲可以做返灣仔內街<>海怡客
(海怡客一向唔介意比貴左)
而590A仲存在
90可以減班同590A行聯合班次 (約10分一班)
90上利東既話,唔想兜仲有590A出灣仔
依家變左清荷包
留590A同新90
會好過90入海怡又唔同97合併既超級倒米方案
當然新90係真命天子
97剩係做平日上繁算