Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-26 11:43
我諗就咁計數既應該大把車都未必做到590條數
係咁多條線都整幾班車upgrade既環境下
唔係應該當590係90既u ...
呢個case反而係平線優勝過貴線，
否則590A唔駛死先。
90和97就當佢係流水線灣仔內街釣下來往鴨島既街客及灣仔中環間既平價流水客。
nwfb1001 發表於 2021-2-26 23:22
你覺得杏花邨人會賣帳入太古圈遊車河？
上客都起起碼上3、4分鐘
快平方便過自然有人會搭
我覺得既然杏花邨那麼想打破鐵路壟斷，搞788、789就肯定小西灣反對，我覺得780延長去杏花邨是比較實際的做法。
roquelcm 發表於 2021-2-26 23:51
幾乎每個月都講杏花邨點解冇正常巴士服務，我先唔講有鐵呢個因素，首先，道路設計問題，第二，杏花邨已經 ...
真係搞笑, 8/85都唔夠差;P8主要做銅鑼灣, 但30分鐘都未到杏花邨, 搭鐵快足一倍, 然後話人地無客出, 根本正常人都唔會搭, 以為東廊左一段就叫快啦?
你唔講下2仔有幾多人係SKW SWH 太古站搭去世貿?
LN9267 發表於 2021-2-27 12:43
我覺得既然杏花邨那麼想打破鐵路壟斷，搞788、789就肯定小西灣反對，我覺得780延長去杏花邨是比較實際的做 ...
杏花村話要巴士根本晒氣，得條118P係會吸到村民棄鐵轉巴，俾埋條8入來都冇人坐，咁點爭取？
本帖最後由 andy1010 於 2021-2-27 13:02 編輯
roquelcm 發表於 2021-2-26 23:42
咁我情願城巴開788P齋做杏花邨去灣金中
（上繁開2班已足夠）
我同意架, 其餘時間你780/788/789加個8/85返杏花邨轉乘咪算, 但而家佢連BBI都唔肯做既然都覺得居民唔會賣你帳, 加呢D轉乘又有咩所謂, 唔會賺少左錢架
FBI2 發表於 2021-2-27 12:55
杏花村話要巴士根本晒氣，得條118P係會吸到村民棄鐵轉巴，俾埋條8入來都冇人坐，咁點爭取？ ...
8既走線係杏花邨除左收灣仔價去東區醫院 同 淨番既柴斜8X轉乘8外仲有咩人會用:loveliness:
andy1010 發表於 2021-2-27 13:00
8既走線係杏花邨除左收灣仔價去東區醫院 同 淨番既柴斜8X轉乘8外仲有咩人會用 ...
杏花邨去灣仔的確黨鐵比8仔快好多，8仔對杏花邨係幫助不大。但係8仔有料直出東廊咩;P明顯主力做緊柴斜去cwb
FBI2 發表於 2021-2-27 12:55
杏花村話要巴士根本晒氣，得條118P係會吸到村民棄鐵轉巴，俾埋條8入來都冇人坐，咁點爭取？ ...
拉埋49X過去囉
香港仔數碼港冇鐵