teddybus 發表於 2021-2-26 00:12
所以話上利東呑併97嘅應該係590，然後再同90玩聯合班次。咁就滿足到各方慾望嘞！ ...
用太多車啦
FBI2 發表於 2021-2-26 08:44
我估區議會一定反對，最終修改到海怡只開0700和0800兩班車，由595抽車做，回程全斬。 ...
個時590改兩繁班區佬要求590朝早開到9點
最後係全斬
其實都反映區議員同市民既需要脫節
不過南區區議會最慘係
口講要巴士
暗地成日科水比AMS
69跑33X路
都無人出過聲嘈
香港仔小巴亂咁泊就得
數碼港巴士泊亂少少都比人插
nwfb1001 發表於 2021-2-25 23:22
全cut，開多兩班X970好過
載客率仲低。。
開去寶馬山俾人返學仲好
kay 發表於 2021-2-26 08:51
個時590改兩繁班區佬要求590朝早開到9點
最後係全斬
其實都反映區議員同市民既需要脫節
咁站係居民角度69果單又對佢地冇壞處
當然運吉縱容惡性競爭係有問題
應該叫果班車行域多利道
LN9267 發表於 2021-2-26 00:43
說真，Bravo連590也cut，代表真的賺不到錢，寧願調車去其他路線好過。
如果噤計善巴應該取消埋同區629先合埋,反正它同590大家鬥吉車遊街.;P
nwfb1001 發表於 2021-2-25 23:22
全cut，開多兩班X970好過
要開不如開下繁回程
早繁嗰班都可以早少少開
而家開0750太晏,轉車客唔會搭
kay 發表於 2021-2-26 08:23
590唔係0收入
但望下97A
收入更少都仲健在
對Bravo來說，590的車隊資源可以拿去做948、980X、985，那些賺得更多。
不過南區區議會也會反對，在討價還價下多數留早上服務。
kay 發表於 2021-2-26 08:51
個時590改兩繁班區佬要求590朝早開到9點
最後係全斬
其實都反映區議員同市民既需要脫節
其實從南區區議員只爭取一些過海巴士服務就證實到師兄你的說法。
我不抱期望了，這份計劃去到區議會不會有好下場，也是ban ban ban。
kay 發表於 2021-2-25 23:53
但90 97 75非繁都係接近海怡個款
590/590A死因係收得貴
始終留灣仔內街直車對執遊人客都有利，
鴨島都係行山睇日落勝地之一。
遊人客通常即晚都要搭多程離開，
但居民就要等第二日先至有程離開，
梗係前者對新城黎講袋多D。