andy1010 發表於 2021-2-26 13:29
海怡其實唔算好差
近排仲開671X飛埋利東
但杏花邨係從來無出現過正常既巴士服務 唔可以咁計
671X是經利東的，是鴨脷洲數個區議員爭取回來的。
LN9267 發表於 2021-2-26 18:47
671X是經利東的，是鴨脷洲數個區議員爭取回來的。
記錯, 以為好似171P飛左利東
andy1010 發表於 2021-2-26 17:55
720P唔爆的話可考慮總站擺杏花邨, 一站直去太古城返回原線, 收8蚊 (仲係平過黨鐵) ...
你覺得杏花邨人會賣帳入太古圈遊車河？
上客都起起碼上3、4分鐘
AtrHenu 發表於 2021-2-26 16:49
其實N年前杏花村都假假地有條中巴87,88去灣仔,中環CBD區,只可惜新巴/中巴Hea做而且又唔夠黨鐵爭先迫人用$ ...
從來只有鐵路會令樓價上升是常識吧
唔通康城會因為多咗條「線皇」98而尺價升1000？
andy1010 發表於 2021-2-26 17:55
720P唔爆的話可考慮總站擺杏花邨, 一站直去太古城返回原線, 收8蚊 (仲係平過黨鐵) ...
咁我情願城巴開788P齋做杏花邨去灣金中
（上繁開2班已足夠）
andy1010 發表於 2021-2-26 17:58
88全程都碌同黨鐵無分別, 重開都無吸引力
重點係HEA做, 無服務, 但呢到D人就話無客, 大大條鐵係隔離
...
幾乎每個月都講杏花邨點解冇正常巴士服務，我先唔講有鐵呢個因素，首先，道路設計問題，第二，杏花邨已經有8/85，交通冇你地講到咁差，2萬居民都冇乜表態，多數都搭鐵，自己唔去爭取怨得邊個
053h4 發表於 2021-2-26 18:08
太古城去杏花村, 地鐵車程同巴士車程相約
有人話720P好做過紅隧線, 但居然杏花村巴士公司一班特快都無,...
咁720P係做緊平日720太古城去灣仔嘅角色，速度上始終都係比港鐵有優勢。紅隧線應該好賺過720P，見104短棍、上繁110北角短途班次就知
本帖最後由 ky927 於 2021-2-27 00:06 編輯
teddybus 發表於 2021-2-25 20:42
成日拗 90 97 合併，不如cut590，97延長，海怡開兜利東，咁就唔駛煩啦！
90/97 合併都係97落山兜西邨啦。西邨兜東邨就趕西邨客走；東邨落西邨都趕客，但起碼賺返密啲嘅班次
海怡<>灣仔中環以590嘅班次，巴士係輸到盡。密又唔夠密，快又唔夠快；一係就索性變豪華線，劃一$10位，海怡圈之後就直出警署，又或者做合和+PP3；九巴整得P960豪華線，其實新城都可以整區內豪華線。但起碼豪華除左係座椅，就係揀好嘅上落客站，或者係大部分站都係有蓋上落。
nwfb1001 發表於 2021-2-26 23:22
你覺得杏花邨人會賣帳入太古圈遊車河？
上客都起起碼上3、4分鐘
P12 正是這種走線，不知當年多不多人在灣仔上車。
ccicoltd 發表於 2021-2-27 00:22
P12 正是這種走線，不知當年多不多人在灣仔上車。
都係個句，杏花邨非過海東廊線如果有得做(好唔好做又另一回事)，就唔會30幾年來一班都冇