LN9267 發表於 2021-2-26 11:00
對Bravo來說，590的車隊資源可以拿去做948、980X、985，那些賺得更多。
不過南區區議會也會反對，在討價 ...
我諗就咁計數既應該大把車都未必做到590條數
係咁多條線都整幾班車upgrade既環境下
唔係應該當590係90既upgrade車咩;P
FBI2 發表於 2021-2-26 08:44
我估區議會一定反對，最終修改到海怡只開0700和0800兩班車，由595抽車做，回程全斬。 ...
邊個反對就DQ邊個最後成份BRPP無異議通過
Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-25 23:15
不過就咁計數
班車仲有44%載客率既收入
等於隔離條90要搵到80個客
如果590得灣北，可否政總橋底掉頭慳一部車兼做埋政總？
90唔兜埋海怡(停兩次西邨)儲客既話，遲早斬淨兩味
kay 發表於 2021-2-26 08:51
個時590改兩繁班區佬要求590朝早開到9點
最後係全斬
其實都反映區議員同市民既需要脫節
唔怕晏出去更容易塞死在香隧？
其實590呢條線有咩問題？去灣仔北同中環得佢直達，重要快到15分鐘跑得完全程添！
nwfb1001 發表於 2021-2-25 23:44
幾時有恰? 明明居民已經用腳投票，情況同將軍澳、杏花邨一樣
海怡其實唔算好差
近排仲開671X飛埋利東
但杏花邨係從來無出現過正常既巴士服務 唔可以咁計
將軍澳康城大大條鐵但有98 797又咩黎？
Choi 發表於 2021-2-26 11:59
如果590得灣北，可否政總橋底掉頭慳一部車兼做埋政總？
問題係新巴想一架不留
政總吸客能力極低
因為過條天橋已經係金鐘站