leo_ku 發表於 2021-2-28 11:19
呢個角色已有234C , 倒不如望下234C 有無機會加強服務。
早繁有234C 入荃葵方向服務住東九龍的通勤客嗎
樂仔〞 發表於 2021-2-28 12:24
30 分就預咗
反而而家 33B 40P 全日後
東九大亂局似乎越嚟越難搞
290系算獨立
Wallacetylt 發表於 2021-2-28 13:38
290系算獨立
攪分裂？
隧道派同行山派又會跳出黎
Wallacetylt 發表於 2021-2-28 13:38
290系算獨立
唔係啦
對龍翔道沿線、黃大仙範圍咪一樣
樂仔〞 發表於 2021-2-28 12:24
30 分就預咗
反而而家 33B 40P 全日後
東九大亂局似乎越嚟越難搞
運輸署都唔想重組多路線，不如加新線或調整班次算數。
樂仔〞 發表於 2021-2-28 11:23
所指嘅和宜合道係指青山公路至運動場一段，而且係去石圍角方向，唔關 234C 事
呢段最多工廠，而朝早去安 ...
可以提早40P的觀塘頭班車時間，同埋在返工時間改行全段和宜合道。
1234567 發表於 2021-2-28 13:21
早繁有234C 入荃葵方向服務住東九龍的通勤客嗎
可以答你，有都唔多，去梨木樹至石圍角、汀九、深井少返工客，最大機會係祈德尊同麗城附近工廠，但嗰度搭40都得，唔會額外再開線。
個人覺得31M/36M/235M或者會-車並把用車撥去40/P
直角=1507 發表於 2021-2-28 20:09
之前我有post只係講38,40,42C已經嘈左40幾頁。
呢個話青衣無著數，嗰個話上葵仆直，又有人話荃灣想做大帝 ...
喺呢度，拎走40做荃深、深觀特快算係最少人有強烈意見
反正而家有哂33B、40P，當年40改行龍呈個理由都唔成立
郁38、42C呢兩條老牌線，根本係九巴都唔夠膽
開咗全日X42C，42C非繁都仲有10-12，咪諗咁多啦