原帖由 ~誰@359~ 於 2006-10-21 18:48 發表
話時話，我上次同朋友坐63X入天水圍
由佐敦開車，一路去到旺角先有第三個客上車
結果架大白龍載住四個人上屯公…幾刺激呀;P
如果cut左呢班車,咁果4個乘客搭乜車去洪水橋?
原帖由 053h4 於 2006-10-21 18:44 發表
我只怕政府不是有這種思維
明報新聞話...會向多車, 班次密的線開刀...
要問番,點解條線多車, 班次密先?
又唔見30號會好似對面海8P咁既車海戰術?
原帖由 SF3 於 2006-10-21 13:47 發表
政府意念正確,不過方向錯
香港是不可以以鐵路為主,始終人口的流動太大...
如果香港係純粹平地，人口流動再大都無乜大不了，
最弊香港地形實在太「有趣」，鐵路發展空間其實
好有限。
原帖由 s3n354 於 2006-10-21 18:54 發表
如果cut左呢班車,咁果4個乘客搭乜車去洪水橋?
咪等耐D LOR/ 改路線, 同一位置改坐其他車
其實依家有話某D地區無晒巴士? 或一定無左條線?出黎
可能只是係非繁忙時間, 等耐D車, 會唔會出現完全無機會
上到車的情況?
講真, CUT 得一日O個D100架車, 我唔覺得影響真係咁大.....
相對香港咁多架巴士......
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2006-10-21 20:09 編輯 ]
原帖由 s3n354 於 2006-10-21 18:54 發表
如果cut左呢班車,咁果4個乘客搭乜車去洪水橋?
果四個客入面，得我同我個FD係坐到入天慈
其餘兩個o係屯中落左車
原帖由 053h4 於 2006-10-21 18:44 發表
我只怕政府不是有這種思維
明報新聞話...會向多車, 班次密的線開刀...
巴士公司會做吓樣既
例如 cut 走啲熱狗交數:lol
不過開刀既當然係又蝕錢又少人坐既線
巴士公司大條道理話冇人坐,自然要減車
唔通去九記真係會為咗保 63X 而 cut 260X 咩;P
原帖由 superbus 於 2006-10-21 19:55 發表
巴士公司會做吓樣既
例如 cut 走啲熱狗交數:lol
不過開刀既當然係又蝕錢又少人坐既線
巴士公司大條道理話冇人坐,自然要減車
唔通去九記真係會為咗保 63X 而 cut 260X 咩;P
63X 曾經創下過大西北 X 線開 30 分鐘一班
既輝煌紀錄，仲減？
無論如何，如果 68X 真係可以拉去洪水橋，
63X 都應該壽終正寢了。
原帖由 238X 於 2006-10-21 20:00 發表
63X 曾經創下過大西北 X 線開 30 分鐘一班
既輝煌紀錄，仲減？
無論如何，如果 68X 真係可以拉去洪水橋，
63X 都應該壽終正寢了。
當要交數果時
理得佢 30 定 40 分鐘一班車:lol
都係果句啦,九巴係唔會咁蠢
拿果條將非法村巴打到落花流水既 260X 去送死
不過就算唔搞 63X
九記都會幫 9 , 70 , 203 呢堆蝕本線瘦吓身;P
原帖由 superbus 於 2006-10-21 20:07 發表
當要交數果時
理得佢 30 定 40 分鐘一班車:lol
都係果句啦,九巴係唔會咁蠢
拿果條將非法村巴打到落花流水既 260X 去送死
不過就算唔搞 63X
九記都會幫 9 , 70 , 203 呢堆蝕本線瘦吓身;P
唉... 203... 真係同 2C 鬥霉...
摺左佢算喇。
原帖由 lok1032 於 2006-10-21 13:06 發表
690 692非繁忙時間吉車遊街街, 變兩味好過
681 應該變兩味, 非繁時又係冇乜人搭