原帖由 petcity 於 2006-11-24 21:29 發表
如果真係咁簡單，相信好多問題都好容易解決到
過份簡單既人, 覺得世界好似佢咁簡單
too simple, think simple, all simple
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-11-24 21:25 發表
洗鬼咩
E500推前條梯，咪將個油缸打散做兩個，AdBlue缸放高d
B9仲簡單，佢梯底畀盡得果幾個風缸同AdBlue缸，AVD1咁前都冇問題啦:lol
跟你咁講…分返兩邊咪同Trident設計一樣........咁當初點解要改？
以前OLYMPIAN用成3個油缸咁多，點解宜家要越改越少，當然係整體式好過分體式喇.......
起碼少左D過缸喉，少左漏油既機會嘛.........
原帖由 DK5416 於 2006-11-25 20:19 發表
跟你咁講…分返兩邊咪同Trident設計一樣........咁當初點解要改？
以前OLYMPIAN用成3個油缸咁多，點解宜家要越改越少，當然係整體式好過分體式喇.......
起碼少左D過缸喉，少左漏油既機會嘛.........
唔係分兩邊，係分兩個，一個右頭軸上面，一個放返原位不過縮細佢r
只係因為果個油缸真係好大舊，移前條梯驚唔夠位
如果你移前條梯都唔會頂到而家個大油缸，咁就當然唔洗打散佢啦
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-11-25 20:29 發表
唔係分兩邊，係分兩個，一個右頭軸上面，一個放返原位不過縮細佢r
只係因為果個油缸真係好大舊，移前條梯驚唔夠位
如果你移前條梯都唔會頂到而家個大油缸，咁就當然唔洗打散佢啦
頭軸上面？
NEOPLAN法？似乎仲唔耐用喎........
有陣時諗就係好完美，但係效果做出黎得唔得先？
為左條樓梯要改咁多野，你都幾好想象力.........
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-11-25 20:29 發表
唔係分兩邊，係分兩個，一個右頭軸上面，一個放返原位不過縮細佢r
只係因為果個油缸真係好大舊，移前條梯驚唔夠位
如果你移前條梯都唔會頂到而家個大油缸，咁就當然唔洗打散佢啦
唔駛煩 ... 睇睇美洲版既 Enviro 500 咪知道晒囉 !
原帖由 petcity 於 2006-11-24 21:29 發表
如果真係咁簡單，相信好多問題都好容易解決到
九巴樓梯後移似乎係因為要對正落車門,
而唔係因為遷就樓梯底o既機件。
原帖由 petcity 於 2006-11-26 11:44 發表
不過有關站友講話推前條梯，油缸分兩個
我唔知洎p係點，但如果樣樣似佢咁
講兩講改到，真係好多野好易解決
所以，我好少評論一洎p，因為我唔熟
但佢講到真係食生菜咁易，又好似真係簡單得滯
希望 ...
其實可睇睇 Enviro 400 的設計...
將成個油缸同樓梯平衡設計,
都節省了不少空間 ga~
原帖由 petcity 於 2006-11-26 11:44 發表
不過有關站友講話推前條梯，油缸分兩個
我唔知洎p係點，但如果樣樣似佢咁
講兩講改到，真係好多野好易解決
所以，我好少評論一洎p，因為我唔熟
但佢講到真係食生菜咁易，又好似真係簡單得滯
希望 ...
但係我想講其他地方既e-500..
好似唔係全部條梯都咁前o架喎...
同埋你睇第一批e-500 可以整窗仔係司機位後面
就知個到係無用o架啦..
我唔熟機械, 不過見到AVD1都可以用(較)前置樓梯
咁我覺得B9系應該可以做到咁既效果
問題似乎係關乎九巴樓梯對正中門既標準
但點解唔跟番ATR1/ATR101/#2200既法, 我又唔係幾明:L