原帖由 virus 於 2006-11-26 22:20 發表
問題係上樓梯既時間通常都係行車途中，
但係落樓梯既時間往往係同巴士需要停站落客既時間成正比，
乘客一般都會係巴士停站既一刻才落樓梯，
落樓梯後行去車門既時間愈長，
巴士要停係每一個站既時間就會 ...
都係果句，時間都係差幾秒姐
因為上層班客都係一大批咁落車，用多左既時間唔會因人數多少而被倍大
甚至乎呢幾秒時間對於1A呢類流水線泥講都唔會有太大影響
停多兩支燈已經o係返度
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-11-26 22:46 發表
都係果句，時間都係差幾秒姐
因為上層班客都係一大批咁落車，用多左既時間唔會因人數多少而被倍大
甚至乎呢幾秒時間對於1A呢類流水線泥講都唔會有太大影響
停多兩支燈已經o係返度
唔睇少呢幾秒
慢幾秒就可能過唔到燈，呢度係一分鐘
慢一分鐘，下個站又可能多左人
多左人，停站又耐一兩秒
呢一兩秒可能令架車CUT唔到線要等
又可能過唔到燈
後車又可能追到黎
仲有一樣呀，過唔到一支燈既，下幾支都要停底停
相反過到既，好易過三關
當你楂過車，你就知幾秒又幾大影響
最好就好似 CTB 2262~2301 咁, 又慳位又對正中門
其實九巴現役車隊裏都有成員做到呢點，佢就係AMN1~30啦。
(不過佢地其實係原本城巴既訂單先會有咁既設計，如果係九巴
自己訂既車應該唔會咁樣)
原帖由 Citybus 於 2006-11-27 11:57 發表
最好就好似 CTB 2262~2301 咁, 又慳位又對正中門
問題可能唔係在於慳到幾多秒, 而係當上層
乘客落下層時唔即時見到下車門, 尤其在下
層企滿人時, 會係有點混亂的。
[ 本帖最後由 gakei 於 2006-11-27 17:35 編輯 ]
原帖由 gakei 於 2006-11-27 17:33 發表
問題可能唔係在於慳到幾多秒, 而係當上層
乘客落下層時唔即時見到下車門, 尤其在下
層企滿人時, 會係有點混亂的。
咁我唔見得架車o係企好多人果陣，岩岩上車既客上樓上會有幾唔混亂
原帖由 MEMPHIX 於 2006-11-27 09:52 發表
唔睇少呢幾秒
慢幾秒就可能過唔到燈，呢度係一分鐘
慢一分鐘，下個站又可能多左人
多左人，停站又耐一兩秒
呢一兩秒可能令架車CUT唔到線要等
又可能過唔到燈
後車又可能追到黎
仲有一樣呀，過唔到一 ...
我只係可以答你，你所講既係extreme case，甚至乎同架車條直梯邊冇一定關係
況且如果幾秒真係咁重要，我就唔明點解九記要入成六百幾架豬扒啦
豬扒起步同加速慢咁多，學你咁講，慢幾秒就過唔到支燈，之後就點點點啦;P
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-11-27 18:11 發表
我只係可以答你，你所講既係extreme case，甚至乎同架車條直梯邊冇一定關係
況且如果幾秒真係咁重要，我就唔明點解九記要入成六百幾架豬扒啦
豬扒起步同加速慢咁多，學你咁講，慢幾秒就過唔到支燈，之後就 ...
據聞, 3ASV比Trident慳油的...不過我都冇實際數據, 都係消息人士同小弟講的...
老實講, 你講咁多野, 都係要人buy 你個套...
但係呢, 我就覺得好幾位板友都講得啱..
真係咁簡單, 好似你講得咁完美, 老早就做左啦..
小弟會比較相信一些算係 "業內人士"的說話....
而且, 以小弟的機械知識所知, 油缸及其他零件位係好重要的,
過少少, 高少少都會對耐用性, 維修成本有好大影響...
所以, 我就更加唔覺得可以咁簡單了...
原帖由 hkbw 於 2006-11-27 18:49 發表
據聞, 3ASV比Trident慳油的...不過我都冇實際數據, 都係消息人士同小弟講的...
老實講, 你講咁多野, 都係要人buy 你個套...
但係呢, 我就覺得好幾位板友都講得啱..
真係咁簡單, 好似你講得咁完美, 老早就做左啦..
小弟會比較相信一些算係 "業內人士"的說話....
而且, 以小弟的機械知識所知, 油缸及其他零件位係好重要的,
過少少, 高少少都會對耐用性, 維修成本有好大影響...
所以, 我就更加唔覺得可以咁簡單了...
唔做係因為九記自己要條梯對正落車門姐
好老實，我對機械方面都唔係好熟
我只係見到好多車款都將油缸放上頭軸，仲有美國E500既例子，先至會咁樣講法
可能真係美國公司同九記取向唔同，但係呢樣野我地個個都唔會知道囉
或者你會覺得我講到好簡單，但係我會覺得有人諗得太覆雜
有時候當我地都唔係對一樣野完全認識既時間，事實同事例會係一個最佳既證明
當然，如果真係有人講到咁改位有咩代價
我都好樂意聽下，亦都當係畀小弟一次機會學野
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-11-27 19:29 編輯 ]
轉移油缸位置唔係講咁簡單架~
因為油缸移o左位, 架車o既平衡可能會受影響, 有可能要另外加一D loading去平衡返,
同埋底盤受力o既地方又唔同o左, 有機會要重新設計過呢一 part o既底盤,
又要做過哂D Simluation, 測試, 等等等等....