原帖由 Alx3000 於 2006-11-26 18:48 發表
我唔熟機械, 不過見到AVD1都可以用(較)前置樓梯
咁我覺得B9系應該可以做到咁既效果
問題似乎係關乎九巴樓梯對正中門既標準
但點解唔跟番ATR1/ATR101/#2200既法, 我又唔係幾明:L
雖然ATR1 o既法係樓梯對正中門,
但係就引唔到d客行入車廂...
原帖由 petcity 於 2006-11-26 11:44 發表
不過有關站友講話推前條梯，油缸分兩個
我唔知洎p係點，但如果樣樣似佢咁
講兩講改到，真係好多野好易解決
所以，我好少評論一洎p，因為我唔熟
但佢講到真係食生菜咁易，又好似真係簡單得滯
希望 ...
重申一次，如果你移前條梯仲夠位而家個油缸，就唔洗打散佢
原帖由 DK5416 於 2006-11-25 22:54 發表
頭軸上面？
NEOPLAN法？似乎仲唔耐用喎........
有陣時諗就係好完美，但係效果做出黎得唔得先？
為左條樓梯要改咁多野，你都幾好想象力.........
大把車放個油缸上去果個位度啦…洗鬼想像力咩
要移前條梯又驚油缸唔夠位就要咁嫁啦，都係睇九記佢覺得值唔值姐;P
原帖由 petcity 於 2006-11-26 11:44 發表
不過有關站友講話推前條梯，油缸分兩個
我唔知洎p係點，但如果樣樣似佢咁
講兩講改到，真係好多野好易解決
所以，我好少評論一洎p，因為我唔熟
但佢講到真係食生菜咁易，又好似真係簡單得滯
事實上個改法既理論就係咁簡單
我從來冇話過改設計既過程都係咁簡單
我亦都冇能力憑我講兩句就可以打動九記，似乎你太睇得起我
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-11-26 20:31 發表
大把車放個油缸上去果個位度啦…洗鬼想像力咩
要移前條梯又驚油缸唔夠位就要咁嫁啦，都係睇九記佢覺得值唔值姐;P
係囉, 俾多一兩個位人坐就搞咁多野, 如果你係決策者會唔會咁做呢?:victory:
原帖由 Alx3000 於 2006-11-26 18:48 發表
我唔熟機械, 不過見到AVD1都可以用(較)前置樓梯
咁我覺得B9系應該可以做到咁既效果
問題似乎係關乎九巴樓梯對正中門既標準
但點解唔跟番ATR1/ATR101/#2200既法, 我又唔係幾明:L
城巴 22XX 都市版, 2500 都是樓梯對正中門,
唯它們都是短梯...
講真...
初期的 ATE 其實可否設計到類似 25XX咁,
車輪上 左二 右一,
善用梯底空間....
原帖由 GK9636 於 2006-11-26 20:35 發表
係囉, 俾多一兩個位人坐就搞咁多野, 如果你係決策者會唔會咁做呢?:victory:
我會覺得，與其開個窗仔或者封住佢唔知做乜
推前條梯多兩個位係值嫁喎，一來呢樣野唔洗廠方特別設計過
二來要引班客行入d的話，落車門移後都達到左效果
原帖由 petcity 於 2006-11-26 22:07 發表
但變相上層落到下層要用多左時間，但又唔係多左好多人坐
除非真係頂閘，否則用既時間唔會多好多
或者調返轉泥睇，根本佢轉直梯，d人由上車到行到上樓上都係用多左時間
因為條梯長左，仲要令架車載少左人添;P