paul2357paul 發表於 2021-3-30 08:19
城隧線真係夠多元化嗎？
來往大埔北區各只得一條，
來往大圍顯徑只得一條，
需求問題所以得一條
但起碼整個網絡打得散啲
arfung 發表於 2021-3-30 09:36
新建議62X北行經VCity外係最大隱憂，那個位的確長期擠塞，可能和燈口放車時間和設計有關。
雖然北行已經 ...
仁政街東行成日燈等人
放耐啲畀鄉事會路好過
ccchhhuuunnn 發表於 2021-3-30 10:58
仁政街東行成日燈等人
放耐啲畀鄉事會路好過
都係，鄉事會路無論南行定北行都好難係日間一轉燈就過到。
K51好多時誤點都係呢個位累事，你見A33X南行經何福堂不停站就知要避走呢個位…
以前66系入新墟兜圈(去到雅都果邊)年代，停站停燈都真係搞好耐…
自己係山景多數揀57M/66X上直出。
咁多年都無大改善過。
andy92 發表於 2021-3-30 09:41
果個位綠燈得 15 秒，有時多車排入 V City 車場就得番快線行
原來得15秒咁少…怪不得總係覺得好快轉紅燈。
小巴係杯渡路口排頭位一放燈即過，有時都未必過到Vcity果盞燈。
Vcity對出K51果個站，長期排頗多客，62X停站因價錢牌問題應該都執到D，但A33X就通常「食白果」。
自從小巴拆左46X避走新墟VCity，感覺上少左客新墟等小巴。
arfung 發表於 2021-3-30 11:54
原來得15秒咁少…怪不得總係覺得好快轉紅燈。
小巴係杯渡路口排頭位一放燈即過，有時都未必過到Vcity果 ...
近排見過46喺V City有位剩放慢想執K51雞但冇人睬佢
仲要本身K51條龍都唔短
ccchhhuuunnn 發表於 2021-3-30 12:10
近排見過46喺V City有位剩放慢想執K51雞但冇人睬佢
仲要本身K51條龍都唔短
...
而家 K51 仲收緊 $3.9，可能有人專登等平車
4 月開始 $4.9 仲貴過 46
arfung 發表於 2021-3-30 11:54
原來得15秒咁少…怪不得總係覺得好快轉紅燈。
小巴係杯渡路口排頭位一放燈即過，有時都未必過到Vcity果 ...
其實 46X 只係將一直私自改道合理化
以前入夜後基本上 46 屯市坐滿先開，新墟唔會有車
而家俾人投訴得多，先肯抽一兩部入夜後做 46 停呂明才等客
日間 46 呂明才都有班死忠排隊等，貪佢快過 K51
小巴公司都有吉車呂明才起載
andy92 發表於 2021-3-30 12:19
其實 46X 只係將一直私自改道合理化
以前入夜後基本上 46 屯市坐滿先開，新墟唔會有車
而家俾人投訴得多 ...
其實46X的運作係咪官方批准了？
感覺上有些時段北行係大多數46X，極少46。
有時見市中心返左3-4部小巴，才見一部會私牌到新墟起載46…
隨時半個鐘先有一部，係呂明才都唔太敢死等小巴(雖然上到車快過K51)
樂仔〞 發表於 2021-3-28 18:38
57M 66M 66X 有空間就眾所周知，連其他區都係靠佢地上屯轉轉車
但問題三條線真係孖寶嚟，成日一齊嚟一齊 ...
259D對救59MX作用甚低
直入屯碼時段大部分人都係照死排MX都唔上D
arfung 發表於 2021-3-30 12:38
其實46X的運作係咪官方批准了？
感覺上有些時段北行係大多數46X，極少46。
批准左
北行黎講日間就新墟較多客，夜間就屯市多
其實有好多意見都唔滿意 46 既服務
包括車殘、車內多小強、司機態度差、衝紅燈、新墟等好耐客都唔開車等等