一睇就知只係資料整合加大量個人意見啦…其實尖咀叫254B 觀塘叫254X都合九巴風格啦洗乜262X? 258P已經同62X/258D咁大分野 又整多條262X?
本帖最後由 eric278 於 2021-3-30 08:56 編輯
忘記了還有機場線A34, NA33現時已經率先服務該區？
另外，運輸署去年10月已再公佈多一條招標線，由和田邨經菁田邨、欣田邨、兆康、屯門醫院、建生、山景去屯門站
相關討論文件：屯門區議會交通及運輸委員會文件73/2020號
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18431/ttc_2020_073.pdf
EX-TL 發表於 2021-3-30 00:25
九巴中標機會大, 話晒兩邨之間有近年難得一見大規模私樓項目正在醞釀中, 發展商正是九巴的母親. ...
咁老母有冇發展同巴士經營權又冇關係嘅
唔通新鴻基唔做港島咩...
EX-TL 發表於 2021-3-30 00:25
九巴中標機會大, 話晒兩邨之間有近年難得一見大規模私樓項目正在醞釀中, 發展商正是九巴的母親. ...
說實話，城巴中標既機會遠比九巴低，除非是其他特殊因素。
JX9097 發表於 2021-3-30 08:46
咁老母有冇發展同巴士經營權又冇關係嘅
唔通新鴻基唔做港島咩...
如果有提及新地產項目與新線之間有任何協同效應, 例如提供住戶優惠, 獨特性即時提高.
不過, 以九巴在屯門的巴士網絡, 唔駛搞花巧嘢, 中標機會都高.
JX9097 發表於 2021-3-29 23:45
睇下邊間中標先好講
九巴？睇下隔離條67M/ 67X做到咩死樣
咁你又要睇吓條67A咩樣喇:lol:lol
簡直係拉長條67M服務54區同寶田囉
如果有67A，咁好少第二間公司開，差不多號碼嘅路線