paul2357paul 發表於 2021-3-31 10:25
虎地直出都嫌兜，
梗係直行鳴琴路青雲路果種真正直出，包埋皇珠路加站替業旺路新公屋插旗。
如果直行鳴琴路就即係將57M延長上去
講真時間上同虎地出差唔多，不過呢到啲版友好反對
不過如果54區同業旺路公屋分開做，57M未來有可能變成業旺路公屋嘅村巴
horivhyc 發表於 2021-3-29 23:19
路線編號除左鐵巴之外已經全錯，因為招標線冇英文字尾
213M 796A 796B 796C 796M 796X...
有字母仲多過冇字母
10598C 發表於 2021-3-31 10:47
如果直行鳴琴路就即係將57M延長上去
講真時間上同虎地出差唔多，不過呢到啲版友好反對
67A經虎地屯公三站唔只畀54區，更加可以做兆康市中心特快，不可忽視的。
談編號
屯門站 - 叫K54可配合54區，但意頭問題可能叫K57
灣仔北 - 根本960系編號繁多，應該將唔入良田嘅線拆963系出黎，960P叫963，而呢條新線就叫963A
西灣河 - 同上，叫963B
上水 - 叫261A無大問題，唔知會唔會同261P整合
尖沙咀 - 最直接係267S編號復辟，跟良田/碼頭用267B/C都可以
觀塘 - 258P/A/267X又係要砍掉重練，258P>267D做主軸，258A>267A，267X不變，新線267P。
簡單講，54區+兆康+洪水橋，
過海線用963系，九龍市區線用63/267系，
已經清楚之餘又跟得返屯門既定編號系統
254留返比錦田日後發展用
261/262/263就留比屯門-新界東
YY487 發表於 2021-3-31 10:57
都有天降資源緊係虎地直出
起碼搶返啲兆康客返嚟
搶兆康客都要睇下九巴有冇心搶，呢八部車擺落57M應該可以加到個位數班次
不過就算做67A，比起過欣田後虎地直出，個人覺得應該行青麟路做埋兆賢閣/屯門醫院先上屯公
paul2357paul 發表於 2021-3-31 10:19
A34幾頹大家又知唔知
清早冇車入去54區唔方便真漢子，
下午得成粒鐘一班，
E33P機場頭車要1430才開
053h4 發表於 2021-3-30 09:03
除非特殊因素，綜合所有因素考慮，城巴嶼巴中標機會遠比九巴高。
屯門區出市區涉及屯門轉車站，全日服務路線睇怕都係睇轉乘優惠誰更吸引。
不過，繁時限定班次會否用來俾某營辦商更多生存空間就...
10598C 發表於 2021-3-31 10:47
如果直行鳴琴路就即係將57M延長上去
講真時間上同虎地出差唔多，不過呢到啲版友好反對
呢位板友推咗延長57M救線好耐，轉車站年代仲咁長區內線，仲要短/M線，真係得啖笑，雖則而家條67A亦一樣
LAK2 發表於 2021-3-31 11:12
談編號
屯門站 - 叫K54可配合54區，但意頭問題可能叫K57
54系都係部分版本一廂情願，仲未計元朗本身有條54，唔通泳池有16系，業旺路有17系，湖景有28系咩