groom1002 發表於 2021-3-31 18:27
咁不如把57M拉去54區,橫掂57M/66M在山景重疊,67A兜得太過份,57M拉上去可能殺出新客源
...
唔係唔得嘅，要睇吓54區個總站擺唔擺得落條57M。
GD1570 發表於 2021-4-1 09:37
唔係唔得嘅，要睇吓54區個總站擺唔擺得落條57M。
點解會擺唔落
又唔係好密
andy92 發表於 2021-4-1 09:28
行屯公(三站)
RPP冇劃到入屯發路
唔改線但又會停站的話，基本上只停到屯公一站（紅橋）
;P
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-4-1 12:56 編輯
andy92 發表於 2021-4-1 09:32
如果掃管笏有SHK新盤，252 都有機開去荃灣
可惜開線果陣未有，而區內唯一SHK盤星堤一早已經有荃灣邨巴
要填返M線短線轉咗去長線嘅客嘅空位
252就算開到3分鐘一班都唔會脫離到轉車站
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-4-1 13:02 編輯
10598C 發表於 2021-4-1 03:53
個人覺得67A最尾唔會疏得去邊，畢竟算係54區最主要接駁線
一開始班次一定係疏啲，即係皇后山條78A係RDP都 ...
兆康去南豐紗廠、愉景新城、荃灣站、大窩口都會搭67M
要去荃灣站去美孚轉車行餐死，轉完仲要倒頭搭幾個站先到
始終由荃灣西行過去行得遠，當然喺荃灣覆蓋範圍就冇非屯門站/兆康站附近嘅巴士線咁大
葵芳就一半半
67M/67X自從欣田入伙，多咗唔少人喺兆康總站上
所以有需要入去一齊叫三飛，特別係67A一開始未必太密
至於轉車站線問題
252係下路線可以掉頭返屯門方向
上路線67A一係去到深井先掉到頭返屯門方向上層
一係掉頭返屯門方向但停下層，咁條線就要自己非常獨立無得同現有服務範圍嘅線重疊叫幾飛（e.g.兆康/富泰至屯官青公/屯公三站）
呢個係道路設計問題
0q9w8e 發表於 2021-4-1 09:39
點解會擺唔落
又唔係好密
本身54區現時已有市中心及兆康站線係全日，
再跟埋之前係有計劃會將258D拉入54區，
個人認為57M入埋去唔會有位擺。
同埋，乜你認為57M入54區會唔加密班次的嗎？
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2021-4-1 14:03 編輯
10598C 發表於 2021-4-1 03:53
個人覺得67A最尾唔會疏得去邊，畢竟算係54區最主要接駁線
一開始班次一定係疏啲，即係皇后山條78A係RDP都 ...
好簡單
54區Sell HK有個大盤;P
掃管笏既星堤自己開左NR765
又睇下嚟緊so call星堤2期會點玩
ccchhhuuunnn 發表於 2021-4-1 12:56
兆康去南豐紗廠、愉景新城、荃灣站、大窩口都會搭67M
要去荃灣站去美孚轉車行餐死，轉完仲要倒頭搭幾個站 ...
話說當年67M想縮去轉車站
老九邊有咁人性化;P
佢唔敢玩67U更重要係萬一jill bill出事都仲有剩掛
如果連荃葵都俾埋對家做就麻煩
等同安達臣咁拆支線封位
ccchhhuuunnn 發表於 2021-4-1 12:56
兆康去南豐紗廠、愉景新城、荃灣站、大窩口都會搭67M
要去荃灣站去美孚轉車行餐死，轉完仲要倒頭搭幾個站 ...
罷鐵同搭平車另計
67M最大問題係，兆康總站對於半個兆康苑都唔近，仲要西鐵20分鐘已經去到荃灣西，係荃灣西行返出去都實快過搭67M
去葵芳都可以係荃灣西站轉小巴
點都好，if not 57M延長的話，長遠67A應該行青麟路落屯公，吸引返嫌車程慢嘅欣田/兆康北，以及嫌站點遠嘅兆康南班客，而家67M車程、站點對兆康苑都唔吸引
至於入唔入兆康總站，其實冇太大意見
只係覺得費事改嚟改去，如果入咗去到時拉唔走（好似彩明街咁）就永世都要兜入去嘥時間
Snoopy@FB8617 發表於 2021-4-1 13:56
好簡單
54區Sell HK有個大盤
掃管笏既星堤自己開左NR765
NR765應該唔會大改，極其量係加班，同埋係圓墩圍近自家荃灣廣場斜對面加站（即錦繡花園荃灣線NR92終點站）
反正去其他地方，一律都係歡迎乘坐九巴252往屯門公路轉車站
順帶一問，NR765而家好似係任何人都可以坐，咁其他掃管笏屋苑居民係咪可以行去搭？定係佢上落客點係屋苑內，非住戶不得隨便進入？