miklcct 發表於 2021-4-10 20:42
如果城巴投到就等睇世界大戰啦，尤其係九龍站嗰條一定值得做全日，到時63X應該收得檔。
...
而家各大營辦商環境唔理想既情況下，署方唔傾向製造惡性競爭
arfung 發表於 2021-4-12 09:41
如果係九巴中曬，就只有67A係全日 (但要跟67系慢碌富泰到屯官然後上跑道)，其他全部繁時線幾班咁樣?
新城 ...
城巴中標可以係屯公三站轉B3X喎！
FBI2 發表於 2021-4-12 09:49
而家各大營辦商環境唔理想既情況下，署方唔傾向製造惡性競爭
如果有呢個「大方向」的話，似乎有屯轉加持既九巴中獎機會大好多。
屯中條短線，如有轉乘長線既轉乘優惠，都會令九巴機會較大。
的確城巴係過海線相對大番d機會咁樣…
不過如係九巴做，希望走線上唔好太保守…
同埋多數有同區路線會被進一步減車/陰乾。
arfung 發表於 2021-4-12 09:41
如果係九巴中曬，就只有67A係全日 (但要跟67系慢碌富泰到屯官然後上跑道)，其他全部繁時線幾班咁樣?
新城 ...
傳聞依家投標唔可以偏離建議服務太多
即係608式投標唔再可行
最多只可以投先標後慢慢加
arfung 發表於 2021-4-12 09:55
如果有呢個「大方向」的話，似乎有屯轉加持既九巴中獎機會大好多。
屯中條短線，如有轉乘長線既轉乘優惠 ...
其實運吉咁樣只會做成「貧者越貧，富者越富」
因為幾間巴士公司起跑線都唔同
053h4 發表於 2021-4-12 10:22
所以其實口岸線呢D需求大的地方咪由兩間做，54區就睇定幾大需求先決定。
呢個就係油荃-將馬模式的靈活性 ...
有傳54區較大機會兩間分餅
過海線城仔
非過海線九仔
傳聞同實際有出入絕不奇怪
FBI2 發表於 2021-4-12 11:02
有傳54區較大機會兩間分餅
過海線城仔
非過海線九仔
但係咁樣就唔會惡性競爭？過海線屯公三站係老九地盤。咁唔怪得班屯門友咁唔想AE線行屯赤啦，原來係想自己每日繁時都惡性競爭，塞爆屯公三站。
當然如果唔比停屯公三站又另一個故事
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-4-12 11:34 編輯
m_rd08 發表於 2021-4-12 11:21
但係咁樣就唔會惡性競爭？過海線屯公三站係老九地盤。咁唔怪得班屯門友咁唔想AE線行屯赤啦，原來係想自己 ...
灣仔嗰條如果批畀城巴，九巴應該嘈到唔比停屯公三站
況且本身劃線都冇劃到入屯發路/屯喜路，即係冇預停屯公三站
不過冇得停就限制曬日後發展
反而西灣河嗰條如果城巴投到，停唔停屯公三站仲有得拗
始終960X/B都係得嗰幾班，而且去唔到西灣河