呀0生你要同我玩吹水大會無所謂,我是但諗都諗到一堆你verify唔到嘅數(學你),你準備慢慢回啦。
本帖最後由 kc_loo 於 2021-4-8 12:29 編輯
053h4 發表於 2021-4-8 00:33
798係全日兩個方向都唔多人，巴士公司又唔係無交過數比區議會。
呢半年區議會成日話798減班上唔到，遍遍 ...
我個人一路無話過798 係咩王, 一條線連單位數, 雙向好客都未做到, 有咩王可言
932gz6061 發表於 2021-4-8 11:53
"一日98推算大約7000人一日"
我推算大約有1萬7000人
我推算98係3萬7千...798係1千咁上下...
呢個數鐘意作幾多都得....
798以前果種7千人係頂晒閘上唔到車...
98果種7千人係你成日見到部車運櫈...
車上面小貓三四隻...
睇嚟厹買車真係有一手....
塞幾十人上車都可以空空如也...
可能坐晒喺車底.......:lol
ViviTse 發表於 2021-4-8 11:57
290系行新清/山路 主因有2個：觀繞無龍翔道支路、可以停寶達+彩雲大站
如果798A/B兜山路不停站，似乎無 ...
我諗得將軍澳山上人先會想798行山，應該係想條條線都行山:L
053h4 發表於 2021-4-8 12:07
798當日未加班前，係正常日子，都係嘈七點開12分鐘前個班車頂閘。
又唔係全時段頂閘，798頂閘純粹係班次問 ...
真係好想知98朝早旺得幾多個鐘?開到5分鐘一班未?
你又講到98幾個鐘頭班班都頂晒閘咁喎...
m1210h 發表於 2021-4-8 10:44
咁如果798A全日 798飛寶林改坑口直出有冇得諗？當然車從何來都係問題
唔係完全唔得，但寶坑將齊齊減班 只做多康翠一區，區議員無阻力都難，再加上巴士公司條數未必會好
ViviTse 發表於 2021-4-8 11:57
290系行新清/山路 主因有2個：觀繞無龍翔道支路、可以停寶達+彩雲大站
如果798A/B兜山路不停站，似乎無 ...
唔知點解你覺得會係倒米
假設特車上晒山 對山上來講即係多2架車上車 仲要獨市 繁時行山仲要快過行繞道 客量正路就一定多左
山下客倒返晒去798都只係左手交右手 完全冇損失 坑口而家都唔見得係靠架798B救命
藍田秀茂坪都唔見得會走去坐798系 本身就唔經 就算會坐又肯行都仲可以坐返798將轉落
最大問題只係尾站既康城有機會慢左而唔坐 但睇下而家798b個客量 都唔知個度有冇10個客
如果我係新巴 拉完上山我就會即時同觀塘區會打下底話想係觀塘山set 站 有架車到門口我就唔信區會會say no
不過新巴有咁醒就唔會一代將軍澳線王攪到今日咁衰
li1872903 發表於 2021-4-8 12:08
我諗得將軍澳山上人先會想798行山，應該係想條條線都行山
我諗大部份人都淨係講緊架B仔 或者2架特車踢上山吊命 798冇話過要搞佢
053h4 發表於 2021-4-8 11:48
95真係少人坐過98wor
一日98推算大約7000人一日，一日一個循環計都開唔夠一百班車，除開唔多過70人？
推算？吹水就吹水啦
我夠「推算」98得三千人一日啦
計哂來回方向tim呀