其實我覺得（穗禾苑為主的）火炭客會繼續用280X轉西隧線。280X情況有點特殊，穗禾苑客佔比唔少，甚至有人話早繁可以總站一站坐滿。我自己覺得火炭山下往返港島仍然以鐵路為主，280X搶唔到既過海客，靠區內線轉乘900／989轉西隧線好難搶到中上環返工客
S3bl430 發表於 2021-4-24 18:35
其實我覺得（穗禾苑為主的）火炭客會繼續用280X轉西隧線。280X情況有點特殊，穗禾苑客佔比唔少，甚至有人話 ...
你就心水清啦。
火炭情況係一分為三，穗禾苑、駿景園、山尾街加駿洋邨。
穗禾苑班人又點會行落火炭村等 989 再係西隧口轉出中上環？駿景園同何東樓班人直頭行去火炭站保鐵。
駿洋邨班人係最低需求出市區既人，你開條 B10 比佢直達深圳分分鐘賺過 989。
就算 900 同 989 開左兼全日，280X 走左，穗禾苑班人只會搭 81K 轉 900 過海，
都唔會搭 81K 落山轉 989 再轉西隧車去中上環。
同樣例子可以睇番 88X／798 既故事，
火炭人就算入東九龍、將軍澳，只有極少比例既人行落火炭村搭車，
穗禾苑班人會去新城市或山尾街轉車，駿景園班人索性保鐵。
Waiyin12 發表於 2021-4-24 09:20
咁連白石角交通網絡都變得奇怪
去東九龍得74D 60分鐘一班
去西九龍無全日直車
紅土上路都係灣仔車多過旺角車
RobynnNKendyFan 發表於 2021-4-24 20:10
紅土上路都係灣仔車多過旺角車
想灣仔車少D要紅隧加到貴過哂西隧/東隧, 本身紅隧就最方便/最平你想點少車?
shakugan2005 發表於 2021-4-24 20:39
想灣仔車少D要紅隧加到貴過哂西隧/東隧, 本身紅隧就最方便/最平你想點少車?
...
都係舉個過海車多過唔過海車o既例子咁解
S3bl430 發表於 2021-4-24 18:35
其實我覺得（穗禾苑為主的）火炭客會繼續用280X轉西隧線。280X情況有點特殊，穗禾苑客佔比唔少，甚至有人話 ...
280X就算要行埋大會堂都未必比900慢去西隧, 加上280X去到西隧可以叫好多飛, 唔覺得穗禾d人會轉900
本帖最後由 lsc04d11 於 2021-4-25 09:28 編輯
0蚊對九巴黎講已經唔係新鮮事 重點係白石角開出少左兩個站 一黎就科研路再恐怖啲 連源禾路站都冇埋？ （但回程有）
試下搜尋科學園去灣仔站結果仲勁首先推介900 0蚊，11分就去到
最勁係第二三選擇叫你搭74P轉111，619 都係半個鐘既事。。。。
連74p個行車時間都未做番好？
lsc04d11 發表於 2021-4-25 05:22
0蚊對九巴黎講已經唔係新鮮事 重點係白石角開出少左兩個站 一黎就科研路再恐怖啲 連源禾路站都冇埋？ （ ...
官網版睇去程都係冇咗源禾路兩站﹐回程就有;P
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2109839-1-1.html
其實講 900 潛力係有既，問題係老九想點樣用呢件兵器，同埋會展總站做到幾多野
天空之神 發表於 2021-4-25 11:22
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2109839-1-1.html
其實講 900 潛力係有既，問題係老九想點樣用 ...
書展,美食博覽大可以用呢條做港島流水 4 蚊一定不少人願者上吊用 900 到中環轉其他車