053h4 發表於 2021-5-5 13:05
其實我就真係好有興趣知, 個班307係觀繞有幾多客. 你知啦, 而家有九巴月票, 有D人有月票,銅鑼灣可能某條線 ...
最後班車係企8個出大隧口入吐公既,比過東隧時仲多.
不過我冇拉埋黎講,費時影響左過海客返大埔呢個focus度
英雄 發表於 2021-5-5 07:21
你都識講唔係人人都得閒企站頭數客啦，點解人地-定要有1741至1830嘅data？唔俾人已經坐左1724走左？
不 ...
我中途係行左去Donki買野,
然後先上返1830過維園班車再影相上黎比大家討論.
不過有人FF 307係可以淨係5點企到5點半,
然後有大半個鐘冇人坐到6點半又企過的話,
咪由佢FF落去囉.
反正正常人都知根本冇可能發生
Waiyin12 發表於 2021-5-5 12:03
據我經驗88R下繁北行通常75分鐘全程
682X由北角尾站至馬鞍山頭站約一個鐘
(但係打尖入東隧)
907C同307其實唔係你死我亡既關係,可以各有各做.唔需要亦唔應該一換一咁去攬炒.
我就當907C真係頂閘到出馬路口,咁咪deal拉去灣北起步加到六部車,
然後307減一對囉
Oliver_ME16 發表於 2021-5-5 18:53
907C同307其實唔係你死我亡既關係,可以各有各做.唔需要亦唔應該一換一咁去攬炒.
我就當907C真係頂閘到出 ...
其實有無諗過907C延長服務時間，同時段307改金星大廈開 (之後出入境事務大樓原線)
咁咪抽到車比907C加班
(其實681/P都可以咁做)
YY487 發表於 2021-5-7 23:12
班車冇人企，上層啲走廊位坐得一半左右
55% 載客率就唔係人哋屈你
依家繁時客盤黎講,
307 vs 907都幾似 373 vs 978
YY487 發表於 2021-5-7 23:12
班車冇人企，上層啲走廊位坐得一半左右
55% 載客率就唔係人哋屈你
一班半班就唔好拎上黎獻醜喇,
比D誠意,起碼數返5至6班,
睇下係咪真係班班都唔駛企,
咁先符合倒你
"307成個下繁冇一班要企"
呢D不實既言論丫嘛,係咪?
區會自己去完廣福視察都放棄咗，
加埋運吉個數據，907C玩到95%咁高，
根本冇人夠膽再阻，
諗下灣銅可以點樣改快仲實際，
東隧、大老山已經冇得救，試下紅/西隧都冇壞