本帖最後由 RyanPun 於 2021-5-12 23:34 編輯
PV4082 發表於 2021-5-12 23:11
682X入新界個行法好似冇九巴獨營線係咁行?
明明馬on山北嘅魚可以爽d,但個個都要兜一餐先
原價+1/2蚊，當附加費經油站加快時間，肯定大把捧場客，有生意都唔識做，抵佢比人嗌收返沙田個牌再JB。
UF3262 發表於 2021-5-12 22:04
十四鄉歸九巴嘅話分分鐘變咗拉現有線入去
一齊兜到落第一城先上公路
十年前馬鞍山對外線差唔多全部都行到 ...
682一樣碌到第一城先走
RyanPun 發表於 2021-5-12 23:30
原價+1/2蚊，當附加費經油站加快時間，肯定大把捧場客，有生意都唔識做，抵佢比人嗌收返沙田個牌再JB。
...
經油站其實都有X89D ...(收足曬附加費)
上繁整架泥涌開,經油站出城隧線會唔會夠客?
S3bl430 發表於 2021-5-12 23:37
經油站其實都有X89D ...(收足曬附加費)
老實講，除咗87S本身同87K已經分好工之外。近年大作，我諗嚟諗去係得X89D叫做得民心，但同原有恒康街堆線去比，簡直係蚊同牛嘅分別。
嘩咁樣做叫有heart嘅，我真係唔介意有人叫我__皮
PV4082 發表於 2021-5-12 23:39
上繁整架泥涌開,經油站出城隧線會唔會夠客?
(計劃今年第二季開既)40E可能俾到你答案,馬鞍山依X89D走線,應該唔需要入亞公角街,沙田唔需要經源禾路
本帖最後由 S3bl430 於 2021-5-12 23:48 編輯
RyanPun 發表於 2021-5-12 23:42
老實講，除咗87S本身同87K已經分好工之外。近年大作，我諗嚟諗去係得X89D叫做得民心，但同原有恒康街堆線 ...
九巴係有意願將泥涌線(E字尾路線)經錦英山直出, 當然,價錢至少貴2蚊
目前只限幾班車, 可能等埋新地發展十四鄉才再提升服務
本帖最後由 RyanPun 於 2021-5-13 00:01 編輯
PV4082 發表於 2021-5-12 23:39
上繁整架泥涌開,經油站出城隧線會唔會夠客?
其實呢，40S本來係應該要做呢個角色，所謂一子錯滿盤皆落索，好衰唔衰九巴一錯就連錯幾樣。
第一，40S開車時間，同時段其實有馬市特加耀謙特，係咪可以改行油站走呢？
第二，我點都要數一數富安，既然同時間有馬市耀謙特車，有必要主線、特班加40S一次過掃哂入亞公角？最抵死係九巴又真係咁做。
第三，我當九巴係想做泥涌出源禾路，當時班人有認真去思考嘅話，好應該一早善用86P，改經源禾路入沙田站，又或者參考288B做法半直通路線，禾峯尾站，專做學生客。
PV4082 發表於 2021-5-12 23:10
九巴又一有heart之作
講5B就鬼殺咁嘈,73X就冇人理
73X壞兩部,其中一部後來出返
gu9434@24 發表於 2021-5-12 20:49
(只談46X)
單係一條荔景山路足夠令下繁46X係荔景站拖著卡咁行.. 認真開多多車都死
荔景山路就拖卡正正就係因為美孚出站掉頭位卡死
當前車掉完頭後車又開一d唔出奇
就算比你開特車唔行荔景山改直行葵涌道一樣有機會拖埋一齊