arfung 發表於 2021-5-21 09:10
疫情前係試過平日下繁249X青衣尾站往沙田會上唔曬，要睇個別司機做法。有師傅會開後閘比客拍卡然後再上車 ...
所以好睇司機既做法，但就算開後閘比客上車，都只係啱啱好上到。至於疫情期間有Home Office就好啲，但一少左Home Office，已經出現番之前既情況
wesleyyc 發表於 2021-5-21 01:15
249X 拉入愉翠苑有冇得再加密啲車，順手擴大青沙全日線嘅覆蓋範圍
其實咪又係搶返城隧個餅
不過城隧飽受埔公沙田段塞車影響
多啲車行青沙喺大圍落又未嘗唔係壞事
S3bl430 發表於 2021-5-21 09:16
總係覺得九巴好唔情願搞249X, 總係覺得班客唔會被趕走咁, 連加班都特別婆婆媽媽 ...
睇佢一直都係20、25、30一班，就知九么加強249X既動力唔大
ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-21 09:24
17-25/15-30真係夠曬婆媽
大方啲已經係15-20同清晨深夜25/30
其實17-25真係有啲奇怪，反而以前定點班次仲好
sbleon2002 發表於 2021-5-21 09:28
其實17-25真係有啲奇怪，反而以前定點班次仲好
ETA加勢要打爆部車嘅年代
定唔定點已經冇咁重要
本帖最後由 kingprowm 於 2021-5-21 09:40 編輯
根本 249X 應全日將30 分鐘時間加強到 20 分鐘一班
如果荃灣嘈，就叫佢地搭 48X 就得，48X 眾安街必定上到車
跟住會有人嫌慢，咁咪 48X cut 幾部車改掛 49X
sbleon2002 發表於 2021-5-21 09:25
所以好睇司機既做法，但就算開後閘比客上車，都只係啱啱好上到。至於疫情期間有Home Office就好啲，但一 ...
其實真係睇彩數。
現時有時會出到12800，會好少少。
但如大家觀察，249X下繁青衣尾站登車情況惡劣，有時12米車開埋後閘，加上熟客都齊心「拍硬檔」企入d，都只係剛剛好勉強上曬。
遇著不幸出直梯、又或師傅執正來做不肯開後閘、部份客堆在近前門不移入，真係會留後硬食多廿幾分鐘。
果個位，無其他公共交通(不計的士)合理地替代249X而做到廿分鐘內到大圍(沙田區)…
的確有空間為該時段249X略為加密。就算加柯打車只往大圍/沙中特車(回車較快)，應該都超過一半客岩搭，有疏導作用。
反而該時段X42C好像仍未坐滿。
S3bl430 發表於 2021-5-21 09:16
總係覺得九巴好唔情願搞249X, 總係覺得班客唔會被趕走咁, 連加班都特別婆婆媽媽 ...
因為公司計數是要「用盡」部車。
以長途線計，最好上公路時各個班次都企到門口，其實現時249X係好fit，利潤最大化。
到開始尾站有人上唔到留後，佢就評估會d客會硬食多等一班，還是會轉用其他交通工具，如果改搭其他九巴線，其實都無大問題。
249X，因為真係好快和點到點，內部應該分析到尾站客上唔到車都係等多一班而不大機會跳糟，大幅加班意慾估計不大。
arfung 發表於 2021-5-21 09:47
因為公司計數是要「用盡」部車。
以長途線計，最好上公路時各個班次都企到門口，其實現時249X係好fit，利 ...
佢用盡部車既時候，其實趕走左更多想搭249X既人，畢竟唔係每個人都接受到20分鐘以上一班既班次
本帖最後由 Kj2052 於 2021-5-21 10:51 編輯
S3bl430 發表於 2021-5-21 10:29
佢用盡部車既時候，其實趕走左更多想搭249X既人，畢竟唔係每個人都接受到20分鐘以上一班既班次 ...
呢間公司淨係以趕客為樂
D客走哂當無事
叫佢加班如同殺人放火
減班如索毒咁