ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-21 09:37
ETA加勢要打爆部車嘅年代
定唔定點已經冇咁重要
因為大家睇ETA去等車
arfung 發表於 2021-5-21 09:42
其實真係睇彩數。
現時有時會出到12800，會好少少。
所以其實249X絕對有加班既潛力，加上班客睇ETA，可以再谷到多啲客。至於X42C，除左上下繁之外，其實都係坐唔滿，非繁最多都係見過坐滿上層既窗位。
ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-21 09:27
其實咪又係搶返城隧個餅
不過城隧飽受埔公沙田段塞車影響
多啲車行青沙喺大圍落又未嘗唔係壞事
咁對於去青衣嘅客係好事黎嘅
再唔係就上下兩繁加開石門特別班
反正依家43P飛走左石門
S3bl430 發表於 2021-5-21 10:29
佢用盡部車既時候，其實趕走左更多想搭249X既人，畢竟唔係每個人都接受到20分鐘以上一班既班次 ...
以前搭249X，可以睇ETA預車到站前3-5分鐘就穩陣。
但如果現在係下繁在尾站上車，大家玩法就會鬥早去排隊，甚或有些客距離差不大時索性去上一個站等車。
排隊尾上唔到的客，一次半次硬食，但尾站入大圍實在太快，「被趕走」機會低，熟客只會想辦法增加上到即班車既機會。
改搭地鐵或其他路線，絕對做不到這個速度，隨時等下班仲會快過改用其他方法。
可能公司睇穿呢點，夠做就算，不大幅加班，最多出12800已經當幫左手。
sbleon2002 發表於 2021-5-21 11:05
所以其實249X絕對有加班既潛力，加上班客睇ETA，可以再谷到多啲客。至於X42C，除左上下繁之外，其實都係 ...
青南疏車特快3寶，包括249X/X42C/948系列，因為直出公路夠快，各有捧場客。
似乎以非繁30分既班次來看綜合客量，暫時X42C敬陪末席，可能和涌美有42C全日OK密車有關。
249X/948就真係獨市，想快又唔想轉車一定係睇ETA等佢地。
arfung 發表於 2021-5-21 12:11
以前搭249X，可以睇ETA預車到站前3-5分鐘就穩陣。
但如果現在係下繁在尾站上車，大家玩法就會鬥早去排隊 ...
係呀，宜家我都係早出去等車，試過以為較啱時間，點知已經排哂長龍，跟住企到門口頂閘。之前又試落上唔到，跟住落葵芳轉城隧車，做唔到呢個時間，所以之後如果再上唔到，就等25分鐘
arfung 發表於 2021-5-21 12:14
青南疏車特快3寶，包括249X/X42C/948系列，因為直出公路夠快，各有捧場客。
似乎以非繁30分既班次來看綜合 ...
係呀，我宜家係青南出去，全部都係搏佢一程車直出去，即使出東九都係搭X42C，但我覺得一黎班次真係30分鐘難就啲，如果有42C搭到，即使兜埋荃灣，可能同等埋X42C差唔多，二黎好似師兄咁講，42C太密車，影響到X42C既客量，同埋青南始終唔夠其他地區，非繁都有一定既客量，所以難做到較密既班次
本帖最後由 kingprowm 於 2021-5-21 13:26 編輯
arfung 發表於 2021-5-21 09:47
因為公司計數是要「用盡」部車。
以長途線計，最好上公路時各個班次都企到門口，其實現時249X係好fit，利 ...
但部份過海線又唔見佢用盡部車
係維園見過無數次 681 部份班次連窗口位都未坐滿就上東區走廊，呢 D 又唔見佢計得咁盡
同站 102 就迫都乜嘢咁
仲有 680X 又係從未見過要企人，馬鞍山就可以隨便浪費資源，青衣就樣樣算到盡，九巴真有 heart
本帖最後由 andy92 於 2021-5-21 13:41 編輯
kingprowm 發表於 2021-5-21 13:21
但部份過海線又唔見佢用盡部車
係維園見過無數次 681 部份班次連窗口位都未坐滿就上東區走廊，呢 D 又唔 ...
因為 680X 開車時間就係 681 對家時段
係月票客恩物，同時搶對家客亦絕不手軟 ;P
arfung 發表於 2021-5-21 12:14
青南疏車特快3寶，包括249X/X42C/948系列，因為直出公路夠快，各有捧場客。
似乎以非繁30分既班次來看綜合 ...
以前未全日的年代，第一城放工返青衣 I 記，
一定係搭 249X...
頂閘真係寧願等多半個鐘坐下一班，
Miss 左尾班車的話，真係寧願走堂算數。
講緊係 30 + 10分鐘同個幾鐘的分別...