cky 發表於 2021-6-9 00:17
唔好唔記得呢一年周圍入伙人數比富暉樓多的多的是
無理由多左人住仲少左車搭
hongkonger1997 發表於 2021-6-9 06:23
小巴下繁打哂蛇餅都話夠做？
72表示大把位坐
hongkonger1997 發表於 2021-6-9 06:25
你睇下呢條片就知咩嘢事
https://www.youtube.com/watch?v=gafY_nNCekI
成25分幾鐘嘅片，唔得閒睇有冇重點講下
以前土瓜灣(益豐)住過, 亦會往返馬鞍山.
以前坐85c, 簡直要命, 起碼40-45分鐘先返到耀安. 而家85x叫好啲. 鐵路響九龍段的確有優勢, 好快就到鑽石山站然後入新界, 但係因為要"屈一屈"去顯徑至第一城呢一段感觀上好似好慢,但總體應該可以30-35分鐘入到馬鞍山. 85x 響馬頭角道同小瀝源道燈陣的確比較趕(馬鞍山)客.
至於去旺角, 西九, 甚至尖沙咀...唔駛諗, 一定係鐵路! 實在太痛恨下路, 紅隧/理工/加士居道沒完沒了既塞車....6c土瓜灣出發, 40分鐘先去到旺角不是夢, 5, 11行上路去尖沙咀/佐敦一樣俾加士居道玩殘. 至於過海, 真係見到google Map唔紅先夠膽坐巴士(仲要去上路坐116等等), 而當東鐵過埋海, 應該都會轉投鐵路懷抱.
teddybus 發表於 2021-6-9 09:25
72表示大把位坐
弊在下繁黃大仙鑽石山小巴站打哂蛇餅
72小巴班次又唔穩定，正常每日早上6:39,6:46,6:53都有小巴由宏景開出，但我平時搭開6:46個司機逢星期四、日就會放假，替假司機又唔會兜上嚟宏景開工，而直接去鳯德道中途起載，所以宏景乘客逢星期四、日就會少左一班車搭
jpoon 發表於 2021-6-9 11:36
成25分幾鐘嘅片，唔得閒睇有冇重點講下
重點係東鐵過海後，1字頭紅隧線客源將會大量流失
CX401 發表於 2021-6-9 16:40
以前土瓜灣(益豐)住過, 亦會往返馬鞍山.
以前坐85c, 簡直要命, 起碼40-45分鐘先返到耀安. 而家85x叫好啲....
土瓜灣去尖沙咀多數都會搭鐵，因為價錢同巴士差唔多，但漆咸道北塞車而令競爭力下降
不過土瓜灣去新蒲崗/慈雲山就會繼續搭巴士，因為遠離港鐵站需要駁小巴
hongkonger1997 發表於 2021-6-9 06:25
無理由多左人住仲少左車搭
成個香港都多咗人住，點解巴士都要減班？
cky 發表於 2021-6-9 22:19
成個香港都多咗人住，點解巴士都要減班？
去年香港人口下降
https://www.news.gov.hk/chi/2021/02/20210218/20210218_164803_419.html
hongkonger1997 發表於 2021-6-9 22:10
重點係東鐵過海後，1字頭紅隧線客源將會大量流失
等東鐵過海先講啦
再者，究竟東鐵過海，會對路面交通有乜影響呢？會唔會少咗人揸車令路面暢順咗？定係因為巴士大幅減班及鐵路難上車而多咗人揸車？將來嘅嘢冇人知喎