ricky 發表於 2021-5-29 19:56
紅隧夠日日塞車，一樣咁多乘客搭呢﹗
土瓜灣搭巴士係方便，而鐵路可以開拓以往無巴士去到的地方，例如荃 ...
以前黃埔搭115過海仲方便
地鐵一開...
teddybus 發表於 2021-5-29 22:01
以前黃埔搭115過海仲方便
地鐵一開...
但黃埔站係掘頭路，搭鐵都要轉綫
ricky 發表於 2021-5-29 22:12
但黃埔站係掘頭路，搭鐵都要轉綫
115都跌左客
teddybus 發表於 2021-5-29 22:01
以前黃埔搭115過海仲方便
地鐵一開...
呢一年嚟下繁新巴時段都係長期企人甚至打爆過海…
然後過咗紅磡邨得返半車…
xdxd 發表於 2021-5-29 22:39
呢一年嚟下繁新巴時段都係長期企人甚至打爆過海…
然後過咗紅磡邨得返半車… ...
證明黃埔居民都係仍搭115
明明對面海，要格硬屈返去尖沙咀唔知等幾多班車先上到車，將來南北線全通115客量斷崖式下斷唔奇，
ricky 發表於 2021-5-29 23:17
證明黃埔居民都係仍搭115
自己嘅少少觀察：
柯布連道打後明顯係多人上啲；
克街後十次裏面七次已經要企+平均有個位數101/111客轉投；
南洋飛嘅機率多過停站。
九龍方面，紅隧口落十至二十個，但上就不穩定，個位數去到打返爆都試過；
喺紅磡南道落三十個左右；
民泰街有8P客轉投。
本帖最後由 ricky 於 2021-5-30 00:21 編輯
xdxd 發表於 2021-5-29 23:39
自己嘅少少觀察：
柯布連道打後明顯係多人上啲；
克街後十次裏面七次已經要企+平均有個位數101/111客轉投 ...
屯馬線全通後，黃埔站過海有兩條路：
1. 照舊在油麻地轉車，用尖沙咀過海
2. 在何文田轉搭去尖東，行去尖沙咀再轉一次，都係用尖沙咀過海
搭115的人都無誘因轉投，係搭鐵的人一早搭咗
將剩下的車, 調去:
1. 蘇屋
2. 6D 拉入觀塘
3. 觀塘山
特別觀塘山, 多多車都同你收, 幾貴都有人搭
睇下用213D, 214 落彩虹站就知幾好執, 屎巴幸都唔幸唔到的東西
xdxd 發表於 2021-5-29 23:39
自己嘅少少觀察：
柯布連道打後明顯係多人上啲；
克街後十次裏面七次已經要企+平均有個位數101/111客轉投 ...
屯馬線全通後，黃埔站過海有兩條路：1. 照舊在油麻地轉車，用尖沙咀過海2. 在何文田轉搭去尖東，行去尖沙咀再轉一次，都係用尖沙咀過海
搭115的人都無誘因轉投，係搭鐵的人一早搭咗