neosan 發表於 2021-5-29 17:12
27M又貴又疏，總站以外既位都唔使旨意上到車，去旺角繁忙時間又塞車，土瓜灣人都忍左好耐，
地鐵一開可以 ...
28M 都係，一條亞皆老街夠玩死你
以後得番何文田客吊命
xdxd 發表於 2021-5-29 22:39
呢一年嚟下繁新巴時段都係長期企人甚至打爆過海…
然後過咗紅磡邨得返半車… ...
一嚟下繁係放工時間
同埋返九龍走線比較冇受理工三刹位影響
上繁出中環係少咗人搭
以往黃埔出已經頂晒閘
而家都少見
非繁就更加唔駛講
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-30 08:06 編輯
ricky 發表於 2021-5-30 00:14
屯馬線全通後，黃埔站過海有兩條路：
1. 照舊在油麻地轉車，用尖沙咀過海
2. 在何文田轉搭去尖東，行去尖 ...
視乎來往港島邊度，
若是來往薄扶林至南區者唔難發現最正竟然係柯士甸站轉970/X，973。
107P果種落伍紅隧口轉車線遲早都會變成忠誠的廢物。
leo_ku 發表於 2021-5-30 00:55
呢d group圍爐取暖睇壞腦呀，同埋身體最誠實，叫他們塞巴士塞係土瓜灣上路那陣唔好跳落巴士轉鐵呀。 ...
數據亦反映唔到呢個邏輯係成立觀延未通前
九龍城MTR派都有一定份額
比當年南區仲要高
kay 發表於 2021-5-30 09:11
數據亦反映唔到呢個邏輯係成立觀延未通前
九龍城MTR派都有一定份額
比當年南區仲要高
但九龍城去旺角、深水埗搭巴士較直接同快呢
paul2357paul 發表於 2021-5-30 08:04
視乎來往港島邊度，
若是來往薄扶林至南區者唔難發現最正竟然係柯士甸站轉970/X，973。
107P果種落伍紅隧 ...
黃埔直情可以在紅磡南道搭107P啦
ricky 發表於 2021-5-30 10:01
但九龍城去旺角、深水埗搭巴士較直接同快呢
深水埗就一定 12A殺晒
旺角就難啲，無論係北面行亞皆老街定南面經漆咸道都有機會瀨嘢…
ricky 發表於 2021-5-30 10:04
黃埔直情可以在紅磡南道搭107P啦
去海逸總站搭都得添
不過我次次見親都係最多四分一坐滿出漆咸道
成日講到頂閘頂閘，人呢？