whitehippo 發表於 2021-6-16 00:25
取消11將會衍生另一樣野，就係9更難離開黃大仙總站🥰
其實9號仔憑咩可以離開到黃大仙總站
條10 都減無可減
天空之神 發表於 2021-6-16 12:05
但事實係假如屯碼線全通，11 基本上係大幅度同鐵路平行下
會同 212 北流水 一樣係削線式既跌幅
唔可以話 ...
11睇客量變化才再作定論吧
S3bl430 發表於 2021-6-16 12:09
11睇客量變化才再作定論吧
的確，唔同 212 果種重疊
如果佐敦道同黃大仙既客多，就有機會唔使死
天空之神 發表於 2021-6-15 21:27
九龍站比返 8/203E/215X 轉乘咪算數
或者拉埋 36B/46 入去做轉乘都可以
11 係去定留我無意見，有需要咪留，無需要再算。
但以炮台街既去九龍站步行路程同舒適度，根本無必要搞咩野轉乘，
你等得下班車到，都行左去 Elements。
所以我幾出奇有幾日曬雨淋。
天空之神 發表於 2021-6-16 12:54
的確，唔同 212 果種重疊
如果佐敦道同黃大仙既客多，就有機會唔使死
11同212好唔同，212當時可以話係眾望所歸無得留低，就算當區嘅非巴迷朋友都會有咁諗
畢竟黃埔站位置方便，出油麻地旺角幾分鐘就到，但11號就好唔同，如果覺得有柯士甸站就等如做哂成個佐敦呢件事係完全不能接受，加上宋皇臺站本身又唔係太方便
同埋212本身功能又比較單一，但11號就有幾路客源