ATSE40 發表於 2021-6-2 23:36
而家 5C 最密一個鐘十班車，抽咗 5X 之後變咗 5C 一個鐘五至六班車加 5X 一個鐘四班車加咗價，非繁由七至 ...
3B拉入尖碼換走5C慳唔慳到車？
Quanta 發表於 2021-6-2 00:27
諗唔到有咩合理車程, 會搭11去佐敦站轉
土瓜灣<>港島，試過好多次，又唔想塞紅隧，何文田轉又要轉多一次車，最重要係比14號平
paul2357paul 發表於 2021-6-5 03:38
其實嘈果批係東頭邨來往QE覆診果批
冇咗11尢其是回程若是睇咗眼仲係比較曚搭14行番去東頭邨行遠咗。
所以 ...
E23加停衛理道可否解決問題?
如果城巴拒絕加站，203E理論上都可以加停志和街及女拔後返回彌敦道原線。
2076 發表於 2021-6-5 05:13
E23加停衛理道可否解決問題?
如果城巴拒絕加站，203E理論上都可以加停志和街及女拔後返回彌敦道原線。
但攞E23/E23A去補11會唔會太難為佢？
搞搞下連回程都要兜兜圓方外果段連翔道加站，
佐敦道冇得直去，屈去行加士居道停埋勞資審裁處先。;P
而且仲要冇咗11個靚冧把。
港島條11，大澳條11若要改冧把可能都會有阻力。
paul2357paul 發表於 2021-6-5 05:41
但攞E23/E23A去補11會唔會太難為佢？
搞搞下連回程都要兜兜圓方外果段連翔道加站，
佐敦道冇得直去，屈去 ...
圓方要補就用14延長搞，唔會燒到E23。
另外本身11都係停志和街同衛理道，唔見得E23取代11要停勞資審裁處，只需加停衛理道便可取代11前往彩虹道之QE服務。
當港島5號都可以取消，18又可以取消，唔見得11有甚麼特別。
2076 發表於 2021-6-5 05:47
圓方要補就用14延長搞，唔會燒到E23。
另外本身11都係停志和街同衛理道，唔見得E23取代11要停勞資審裁處 ...
話說11呢個路線名已經有90幾年歷史，格外開恩俾佢做世紀老牌線吧：
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B411%E7%B7%9A
GIJOE 發表於 2021-6-4 21:23
好多人喺九龍城交通個fb page留言唔俾取消11，因為佢哋唔想喺柯士甸站行過去圓方
呢班友行幾步路都嘈生晒 ...
馬頭圍一帶，14號線往中港碼頭方向繞經雅翔道停一停站係可以的；但由中港碼頭開出，點搵位喺圓方周邊停一停，呢樣考起人。
彩虹道一段11號線，由95號線更改總站至九龍機鐵站理論上可以，但須繞經旺角使乘車時間大幅增加。
本帖最後由 cz9328 於 2021-6-12 15:43 編輯
AV446 發表於 2021-6-2 09:15
摺 11，九巴想讓半臂比城巴 A22、E23(A)?
有可能係，有人眼見港島平價路線成本包袱大、回本難，於是九龍市區也開始思考如何downsize.
但最後九龍11號巴士會否減吓車了事，定係寧願將相關需求送俾對家（食餅碎？）亦在所不惜要downsize 平價線規模，呢個真係可以觀察一下營辦商嘅心態。
cz9328 發表於 2021-6-12 15:41
有可能係，有人眼見港島平價路線成本包袱大、回本難，於是九龍市區也開始思考如何downsize.
但最後九龍11 ...
最平既5A未話要取消喎
paul2357paul 發表於 2021-6-5 03:38
其實嘈果批係東頭邨來往QE覆診果批
冇咗11尢其是回程若是睇咗眼仲係比較曚搭14行番去東頭邨行遠咗。
所以 ...
黃大仙班友真係好醒，之前反對 9 飛黃大仙用九龍醫院做理由，
依家反對取消 11 又係用 QE 作幌子，不過既有張良計，自有過牆梯，
砌條黃大仙經亞皆老街、旺角東、衛理道同彌敦道過尖碼嘅線，
基本班次 20/30，一次過搞掂 9/11 重組嘅絆腳石好過。