2076 發表於 2021-6-1 11:53
黃大仙去上路有75X，新蒲崗去上路有5。所以11真係摺得。鐵路通車後的替代，只要有服務就當ok。 ...
但是75X黃大仙去上路係6.8元，番黎就要10.7。如要解決由上路去黃大仙的價格問題。正如九巴要取消212時，又因為有伊利沙伯醫院班客而反對取消212。最後咪在伊利沙伯醫院的7仔加裝機仔比搭30X的乘客去呢度取回贈。
以現在情況來說，只要在黃大仙中心站/新光中心的7仔加裝機仔，乘搭75X後，到黃大仙龍翔道後到指定7仔拍卡取回贈，就可以解決取消11引伸的不便問題。
FBI2 發表於 2021-6-1 11:30
條5A百分百重疊又唔去取消
應該等年尾優惠取消先郁手？
2076 發表於 2021-6-1 11:53
黃大仙去上路有75X，新蒲崗去上路有5。所以11真係摺得。鐵路通車後的替代，只要有服務就當ok。 ...
11取消後，加番補償分段:
75X黃大仙中心>九龍城碼頭，$5.4
14譽港灣>中港碼頭，$5.4
leungky0528 發表於 2021-6-1 13:30
應該等年尾優惠取消先郁手？
5A最大客源始終係天星。我估8P最終會延長到啟晴取代5A,5D
GW4866 發表於 2021-6-1 05:48
去佐敦道分別有3C同203E,都叫做有替代
成條11唯一遺留較不便既係黃大仙/新蒲崗*去土瓜灣上路,前者搭鐵要 ...
3C拉去九龍站就變冇咗半條尖咀線
（鳳德一帶要行入去鳳凰新村先上到5C/ X）
S3bl430 發表於 2021-6-1 13:57
5A最大客源始終係天星。我估8P最終會延長到啟晴取代5A,5D
未必
當年2+8P呢組線黃埔都反對
除非九巴賣大包拉到去啟德唔加價兼繁時開特車畀黃埔
否則都唔見得黃埔會放走8P
5C 減班真係自殺式
根本下路流水線
同1A一樣有幾多人真係搭足全程？
取消5號換5X加班
5C 慈雲山方向取消紅荔道好過
https://www.facebook.com/spknewnetwork/photos/a.478100729777864/820456875542246/
新蒲崗區議員也開始發功，一些居民認為新蒲崗沒有地鐵站及去QE問題反對cut 11。
其實這些計劃議員反對是意料之中，286M就feel到TD強硬態度，反而11則摸不清。
LN9267 發表於 2021-6-1 21:10
https://www.facebook.com/spknewnetwork/photos/a.478100729777864/820456875542246/
新蒲崗區議員也開始 ...
可能係開天殺價
目的係陰佢落20/ 30分鐘算
LN9267 發表於 2021-6-1 21:10
https://www.facebook.com/spknewnetwork/photos/a.478100729777864/820456875542246/
新蒲崗區議員也開始 ...
官腔我估係行去啟德站或宋皇臺站
最多加句研究完全遮蓋行人通道
以上次傳媒套九巴口風，確實似預左結果係大斬班次