Quanta 發表於 2021-6-2 00:27
諗唔到有咩合理車程, 會搭11去佐敦站轉
土瓜灣去九龍西, 什至新界西, 除左6C/6F/12A/41/45, 唔係慢就係疏,
再唔係就要靠無定向紅小, 所以都好多人會係佐敦轉鐵
巴士的膠 發表於 2021-5-31 23:20
但5A優勢係夠平，5A兜埋彩虹道當補償11都好吸引。
搶5號客？九巴唔會咁益街坊吧（雖然開到30分鐘一班）
neosan 發表於 2021-6-3 09:55
土瓜灣去九龍西, 什至新界西, 除左6C/6F/12A/41/45, 唔係慢就係疏,
再唔係就要靠無定向紅小, 所以都好多 ...
以前就係，而家都多咗好多選擇啦
例如搭到何文田/黃埔/紅磡轉鐵
https://www.facebook.com/102920211121016/posts/521961949216838/?d=n
慈雲山居民對5C減班很反感，不過我相信九巴會堅持實行。
LN9267 發表於 2021-6-4 20:21
https://www.facebook.com/102920211121016/posts/521961949216838/?d=n
慈雲山居民對5C減班很反感，不過 ...
我見到fb班友話『可以延長 5X，但 5C 不能減班次』
我心諗針無兩頭利，一定要有取捨:);P
GIJOE 發表於 2021-6-4 20:59
我見到fb班友話『可以延長 5X，但 5C 不能減班次』
我心諗針無兩頭利，一定要有取捨
典型被寵壞了的扭曲思維。
本帖最後由 GIJOE 於 2021-6-4 21:26 編輯
leo_ku 發表於 2021-6-4 21:16
典型被寵壞了的扭曲思維。
好多人喺九龍城交通個fb page留言唔俾取消11，因為佢哋唔想喺柯士甸站行過去圓方
呢班友行幾步路都嘈生晒，懶之過;P;P;P
GIJOE 發表於 2021-6-4 21:23
好多人喺九龍城交通個fb page留言唔俾取消11，因為佢哋唔想喺柯士甸站行過去圓方
呢班友行幾步路都嘈生晒 ...
唔想行，咪搭多個站去南昌過對面月台轉東涌綫，舒舒服服。
另外，如果慈雲山唔比九巴開5X，5C都會照樣減班，到時5C 5X盡失，齊齊繼續迫37M上山。
GW4866 發表於 2021-6-3 05:22
乜101/111/116幾時疏到要咁轉車法?
就算當真係有人咁轉,唔一定要搭11喎,同路仲有14/26
其實嘈果批係東頭邨來往QE覆診果批
冇咗11尢其是回程若是睇咗眼仲係比較曚搭14行番去東頭邨行遠咗。
所以D醫院線就算去程未必最有用但回程就有用得多。
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-6-5 03:59 編輯
HV7025 發表於 2021-6-1 08:02
11一大客倉係喺黃大仙總站，呢個站等11只叫單飛，但唔少人專登等佢
喺黃大仙11係多功能路線，去紅土佐敦 ...
同98B九公想夾硬縮線既心態亦係差唔多，
因為係康城區僅有覆蓋到寶琳區更多吊腳位既巴士線，
只不過該線就對住返學客較多。
估計再過多一兩個月，住康城區果批家長會嘈。