5c 咁樣減法,慈雲山人已經開始嘈緊(仲要係爆粗果隻)
慈雲山4區嘅區議員已經開始做嘢.
FBI2 發表於 2021-6-2 00:16
我覺得未必殺得到11和85S,但都非常肯定殺到85B和286M.
原因係11經過政府醫院,而且冇合理替代,影響甚大,所 ...
11其實西行只停九龍佑寧堂，呢個站在政府角度來說，應該唔算係服務伊院的，因為正正對住佐敦站，乘客亦可以搭鐵。
至於東行，由伊院去新蒲崗，其實仲有E23呢個選擇，所以11未必可以留得低。而且14都係叫做做到半邊新蒲崗。
本帖最後由 KG1428 於 2021-6-2 22:45 編輯
聽番區議員錄音
他們反對取消九巴11
原因係九巴11係黃大仙去QE唯一一條路線
沒有九巴11是等同虐待老人家要叫他們搭MTR行樓梯上上落落又轉車
注:即使屯馬線通車，鑽石山去佐敦都不是取代九巴11
九巴除左取消11、85B、85S、286M線外，還有約40條巴士路線減班，但未有交代減班路線詳情
至於重組5C/5X，區議會反對5X收費太貴，亦反對減少慈雲山往返土瓜灣的巴士服務
hongkonger1997 發表於 2021-6-2 23:14
九巴除左取消11、85B、85S、286M線外，還有約40條巴士路線減班，但未有交代減班路線詳情
至於重組5C/5X， ...
慈雲山來往土瓜灣已經服務過剩......本身需求又唔係支持到5條線。(3B/5C/116/E23/A23)
至於5X收費問題，想講慈雲山一向搭開37M轉MTR去尖沙咀，又唔見佢地嫌貴......
本帖最後由 ATSE40 於 2021-6-2 23:56 編輯
2076 發表於 2021-6-2 23:18
慈雲山來往土瓜灣已經服務過剩......本身需求又唔係支持到5條線。(3B/5C/116/E23/A23)
至於5X收費問題， ...
而家 5C 最密一個鐘十班車，抽咗 5X 之後變咗 5C 一個鐘五至六班車加 5X 一個鐘四班車加咗價，非繁由七至八班變咗最多七班，上山仲可以搭 E23，但係落山要硬食，反對都係可以理解嘅。
OT：最尾會做到幾多我都唔知，淨係知佢哋好鍾意水晶球:lol
2076 發表於 2021-6-2 23:18
慈雲山來往土瓜灣已經服務過剩......本身需求又唔係支持到5條線。(3B/5C/116/E23/A23)
至於5X收費問題， ...
116/E23/A23都只係單向上山會用
嚴格嚟講只係半條線
3B收費上最平，九巴最終目標都係陰乾（even取消）
5C減到咁勁的確真係最對辦嘅一條
ATSE40 發表於 2021-6-2 23:36
而家 5C 最密一個鐘十班車，抽咗 5X 之後變咗 5C 一個鐘五至六班車加 5X 一個鐘四班車加咗價，非繁由七至 ...
問題係，就算唔開5X，5C都會減班減到10-15分鐘一班，但減左出來堆車就會跌落咸水海。始終紅土流水需求下跌就是必然會發生的事，所以慈雲山唔要5X，根本對佢地冇任何好處，希望當區區議員認清呢個事實。
如果問題係落山，其實折衷方法係開單向往慈雲山的5X......去尖沙咀方向照開5C。反正5X去尖沙咀其實行條條路都唔係好快得起。
本帖最後由 GW4866 於 2021-6-3 05:24 編輯
ATS131@45 發表於 2021-6-2 01:56
吓? 有咩問題? 大把人都係咁做
過海線冇車咪出佐敦轉地鐵過海囉, 好出奇咩?
...
乜101/111/116幾時疏到要咁轉車法?:L
就算當真係有人咁轉,唔一定要搭11喎,同路仲有14/26
唔構成11留線原因之一
3ASV174 發表於 2021-6-2 00:19
以一個完全無鐵路既社區黎講我相信 11 的確有一個唔細既比例，係土瓜灣去佐敦既轉鐵客
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11每朝返工時間, 佑寧堂落車既8成都衝過對面落地鐵站