ATENU364TC196 發表於 2021-7-7 12:49
旺角東去金鐘會展嘅客唔多，但反方向嘅客先多
遲啲坐東鐵過海由會展起計大約10分鐘就去到旺角東，104 下 ...
佢話會展站上唔到要坐倒頭車落金鐘喎
嘩！真係同坑口大帝話坑口站上唔到要等下架一樣好笑！
teddybus 發表於 2021-7-7 12:47
第時冇緊咁多104
留名睇磚家到時點等
希望佢繼續死等104
而家104有得做都係灣北啫，行去灣仔站咁遠
會展站開張仲同你玩咩
ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-7 12:53
東鐵過海double荃灣綫過海流量，計卡數仲多過荃灣綫一卡，我又唔信會展站咁難上車，金鐘兩條綫各每2-3分 ...
三隧分流係價錢問題
佢set 獅隧、紅隧高到西隧level
西隧set 到低過東隧
啲私家車即刻避開1 號幹綫同5 號幹綫
就會即時收效
問題係政府有冇咁大決心
東鐵綫過海會吸埋將軍澳綫嘅東馬兩鐵過海乘客及東涌綫嘅西鐵過海乘客
再加埋私家車同巴士客轉投東鐵
一通車即刻高載客率並不出奇
不過你哋覺得104 摺硬或者東鐵大把位載會展客就隨你哋喜歡啦
teddybus 發表於 2021-7-7 12:54
佢話會展站上唔到要坐倒頭車落金鐘喎
嘩！真係同坑口大帝話坑口站上唔到要等下架一樣好笑！ ...
依家東鐵上唔到車係因為行緊疫情時間表，繁忙時間成三分幾鐘先一班車，但全九卡之後就可以做到兩分內一班，仲密過荃灣線，就算荃灣線有一半乘客改坐東鐵，都仲有位剩
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-7-7 13:47 編輯
ryandroid 發表於 2021-7-7 13:06
三隧分流係價錢問題
佢set 獅隧、紅隧高到西隧level
西隧set 到低過東隧
巴膠可以諗到啲路咁順究竟有冇出過街
而家朝早西隧都倒灌啦，仲分流去邊？分流落維港？
兩條重鐵每2-3分鐘過海，唔好話香港，隨時全世界都唔係太多地方做到運載力咁高嘅點對點。會展難上車笑死人。兩重鐵過海，個樽頸已經更加轉移去到港島綫沿綫。港島綫沿綫其他站上幾班都上唔到車都未到過唔到海，跟本港島綫自己都運唔到咁多客去塞死金鐘。諗都諗到，如果起完沙中過海，個樽頸仲係過海就應該係再plan多條過海鐵路唔係plan北港島綫
不過個人認為104就唔會摺嘅
始終聯營同有啲位無替代難搞啲
不過到時落到20，甚至30分鐘一班唔出奇
ATENU364TC196 發表於 2021-7-7 13:19
依家東鐵上唔到車係因為行緊疫情時間表，繁忙時間成三分幾鐘先一班車，但全九卡之後就可以做到兩分內一班 ...
你講得出東鐵全九卡之後就可以做到2分內一班仲密過荃灣綫
就已經知道唔使同你拗
ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-7 13:22
巴膠可以諗到啲路咁順究竟有冇出過街
而家朝早西隧都倒灌啦，仲分流去邊？分流落維港？
西隧咁都叫倒灌
紅隧、東隧直頭癱瘓添啦？
汽車登記稅牌費都keep 住加
仲有電子道路收費
大方向就係俾得起錢先可以揸車
冇錢就搭返巴士地鐵
剩係識諗104 摺唔摺嗰啲就係巴膠囉
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-7-7 13:35 編輯
ryandroid 發表於 2021-7-7 13:29
西隧咁都叫倒灌
紅隧、東隧直頭癱瘓添啦？
汽車登記稅牌費都keep 住加
你冇講錯，佢地真係癱瘓
咁都唔叫倒灌，慢少少幾分鐘的話，會展站上車都過埋海仲喺度慢慢等倒灌完
本帖最後由 ryandroid 於 2021-7-7 13:43 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-7 13:34
你冇講錯，佢地真係癱瘓
咁即係西隧同紅隧有差別啦
三隧分流咪將紅隧由「癱瘓」變「倒灌」
加登記稅、牌費、電子道路收費加東鐵過海段咪將紅隧由「倒灌」變「飽和」啦
咁都唔滿意
紅隧「癱瘓」咁多年都有唔少人喺紅隧以北上車
由「癱瘓」變做「飽和」就即係大幅減咗塞車時間
咁就已經可以維持返紅隧巴嘅基本盤
係啲車冇咁密同可能要重組啫
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-7-7 13:58 編輯
ryandroid 發表於 2021-7-7 13:42
咁即係西隧同紅隧有差別啦
三隧分流咪將紅隧由「癱瘓」變「倒灌」
加登記稅、牌費、電子道路收費加東鐵過 ...
有差別就要攬炒埋西隧要齊齊塞？
為咗紅隧稍為暢順少少去成全紅隧綫唔使死得咁轟烈，走去攬炒各巴士公司嘅西隧綫金蛋係咩玩法？
仲要東鐵過海紅隧巴士綫點都輸曬畀鐵路，但西隧巴士綫仲有得競爭下