ryandroid 發表於 2021-7-7 00:50
因為會展站位置其實隔涉同深入地底
巴士喺告士打道落車唔使過橋同隧道就去到謝斐道同駱克道
齋講兩繁仍有 ...
104就係兩繁先最無得做，塞完紅隧仲要塞死亡交叉，邊個仲會同你坐落去彌敦道？
遲啲東鐵過海仲可以做到金鐘同埋會展一程直達旺角東，間接搶埋部份旺角客，104 死多兩錢重
JCTK 發表於 2021-7-7 08:22
少咗啲巴士紅隧就會唔塞咩
過海段通車私家車都會少咗
唔係唔塞
但會比其他地方冇咁塞
再加埋回收西隧之後實會重推三隧分流
你擔心西隧塞過之前好過
JCTK 發表於 2021-7-7 08:22
少咗啲巴士紅隧就會唔塞咩
少咗啲104/301，紅隧巴士站的確會無咁塞，理工對出嘅巴士停車場都自然會消失，而家朝早樽頸位早喺理工彎位就已經出現
Ohm 發表於 2021-7-7 09:55
少咗啲104/301，紅隧巴士站的確會無咁塞，理工對出嘅巴士停車場都自然會消失，而家朝早樽頸位早喺理工彎 ...
紅隧咪又係得兩條線, 只係多返啲位比車排隊塞入隧道, 時間上唔會塞少好多
JCTK 發表於 2021-7-7 10:00
紅隧咪又係得兩條線, 只係多返啲位比車排隊塞入隧道, 時間上唔會塞少好多 ...
唔會塞少好多，如果巴士嘅話，10分鐘左右啦我諗
本帖最後由 dennis28a 於 2021-7-7 10:42 編輯
ryandroid 發表於 2021-7-7 07:58
會展站要上橋過告士打道
東鐵紅磡站月台又真係唔深喎
話哂會展站上面係地底大堂
你又講笑啦，會展站上面係地底大堂，地底大堂上一層就地面，再上一層係天橋。
東鐵紅磡站月台要先上兩層去地面大堂，再落一層去中層大堂，再落番地面先係巴士站。
同埋我想講，時至今日荃灣綫等 3-4 班車一定上到車，咁都上唔到車主因你唔識搭車，或者壞車。
或者懶人淨係企係最多人果個位，咁你咪等 6 班車，當你等 6 班車都唔識搭去中環坐倒頭車我幫你唔到。
他日東鐵綫過左海，分流左一半人去東鐵綫，金鐘有幾難上車？會誇得過而家荃灣綫情況？
我真係幾討厭個個人成日拎東鐵好迫、屯馬綫好迫去大造文章，
如果佢而家就介意迫，根本有無沙中綫都一早搭左巴士，東鐵迫左十幾廿年，九龍塘每日上唔到車。
邊會有人迫上左東鐵，去到紅磡再轉 104？
ryandroid 發表於 2021-7-7 00:50
因為會展站位置其實隔涉同深入地底
巴士喺告士打道落車唔使過橋同隧道就去到謝斐道同駱克道
齋講兩繁仍有 ...
灣北班客忍左104班次不穩問題好耐 ……加上會展站某程度會令灣仔站和金鐘轉荃灣線更容易上車，沙中線全通後104灣北客量歸零真係唔出奇，另外灣仔天星相信都會受到嚴重打擊
本帖最後由 teddybus 於 2021-7-7 11:33 編輯
S3bl430 發表於 2021-7-7 11:24
灣北班客忍左104班次不穩問題好耐 ……加上會展站某程度會令灣仔站和金鐘轉荃灣線更容易上車，沙中線全通 ...
104歸零又未必嘅
起碼有磚家呢位捧場客
除非佢口講104幾好幾好
但身體最誠實咁搭返東鐵過海啦
dennis28a 發表於 2021-7-7 10:40
你又講笑啦，會展站上面係地底大堂，地底大堂上一層就地面，再上一層係天橋。
東鐵紅磡站月台要先上兩層去 ...
你咁講就真係唔係搭開東鐵
過海段一通車
依家東鐵九龍塘、鑽石山轉車去北角至柴灣都會直落金鐘轉港島綫
會展站落一兩成客都冇
金鐘站港島綫就塞爆荃灣綫同東鐵嘅客
剩講馬鐵與其大圍、紅磡迫上東鐵過海
倒不如紅磡轉隧巴
價錢時間又爭唔遠
仲話東鐵過海搶旺角東104 客
不如諗下九龍塘多咗幾多人轉東鐵過海
旺角東可能仲難上車過以前
根本大把變數
104 生唔生存到要早成一年幾去拗有咩意思？
依家估中會派彩？
本帖最後由 nwfb1001 於 2021-7-7 11:48 編輯
ryandroid 發表於 2021-7-7 11:36
你咁講就真係唔係搭開東鐵
過海段一通車
依家東鐵九龍塘、鑽石山轉車去北角至柴灣都會直落金鐘轉港島綫
如果信普通客落咗地底仲會上返地面轉巴士，又唔見將軍澳客會喺北角上返地面轉巴士?
或者東涌線客喺中環轉巴士繼續向東(柴小除外)?