kc_loo 發表於 2021-7-16 16:40
路面點攪都唔會好大分別, 價錢班次都差太遠
若果以都會票計，價格分野的確較大
（講緊每程差$5左右）
JX9097 發表於 2021-7-16 16:41
診所：感覺上少咗（以前大約2-3人，依家有機會飛站）商場：大致上不變（二十人內）
基孝：原來沒有，從來 ...
望落響轉車站上690P都唔止2-3個，有時見10個都有，真係有新客源？
3ASV174 發表於 2021-7-16 16:26
692 死因唔係少客得嚟，仲要同鐵完全重疊咩？
哎呀 98D 坑口直出特中晒添
搭地鐵去尖沙咀同去港島已經係兩個世界啦
Btw 根據寶琳站街道圖, 港鐵公司都叫你用寶琳站C出口前往翠林邨及康盛花園, 而我實際都試過由翠林邨行落去寶琳站都係 15 分鐘既路程, 690 可以取消了
https://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/poa.pdf
上個星期六夜晚搭690入將軍澳，全車近乎坐滿，轉車站落7-8個
點都多左少少客
JX9097 發表於 2021-7-15 23:36
690P個數係點計出嚟
以我朝朝搭佢計
過寶康花園之後，轉車站同藍田三個站都係有上冇落（啟田可以上到廿人） ...
睇下咩日子攞呢條數
好似今個月7月2號都少咗一批人返工
又或者如果將隧塞得嚴重嘅話，都會有班人走咗
一般我搭690P頭班，康翠已經坐滿窗口位，一般坐滿有突過海
近期頭班0724康盛開都要8點半先去到灣仔，0738個班更加要0847先到灣仔
meanwhile黨鐵只係27分鐘就到灣仔
如果係返電車路/大道東嘅話，690P真係好唔吸引，落完車仲要行都一大段路
我不如瞓多半個鐘先起身
10598C 發表於 2021-7-16 23:43
睇下咩日子攞呢條數
好似今個月7月2號都少咗一批人返工
又或者如果將隧塞得嚴重嘅話，都會有班人走咗
咁奇怪？
我呢個禮拜坐0747班城巴
去到中環都只係0835-0840之間
中途又唔覺爬過前面班690P喎
而且上落人數，入座率同以往差唔多
teddybus 發表於 2021-7-16 16:21
可能98D坑口直出特靠落轉車站嘅興田居民擠爆呢
難怪坑口大帝對興田搶將隧資源視而不見啦 ...
咁興田又真係有機會鍾意98D坑口特多啲
因為多啲位坐丫嘛
不過，呢到講到坑口朝早去尖沙咀特別低需求
有怪莫怪
10598C 發表於 2021-7-16 23:47
咁興田又真係有機會鍾意98D坑口特多啲
因為多啲位坐丫嘛
有關尖沙咀需求問題
之前有po講260X嘅時候都有板友提出過
插九巴太早就完咗早繁時段
話尖咀需求最大反而係10點左右
JX9097 發表於 2021-7-16 23:45
咁奇怪？
我呢個禮拜坐0747班城巴
去到中環都只係0835-0840之間
可能呢兩個禮拜有好轉
我都捨棄690P差唔多半個月
雖然要搭黨鐵，但每日可以瞓多半個幾鐘仲要行少10分鐘路
或者有機會下個禮拜早到起身再試下搭返690P
10598C 發表於 2021-7-16 23:51
可能呢兩個禮拜有好轉
我都捨棄690P差唔多半個月
雖然要搭黨鐵，但每日可以瞓多半個幾鐘仲要行少10分鐘路 ...
今個星期開始學生放假 巴士客回流 條路都唔塞了 自然快d到