本帖最後由 AE367 於 2021-9-28 14:13 編輯
JV1376 發表於 2021-9-27 23:06
會啊，觀塘道出曬名塞車，雖然條繞道唔好得去邊
另外，條E33系又唔算兜，同A22既特慢同塞加士居道差好遠 ...
A29停還停，但都已經可以落下通道又上牛頭角站條橋兼行埋觀塘道直上龍翔道嗰條橋。
不過觀塘道一手痕就......;P
kitarolo 發表於 2021-9-28 07:21
E34P當年都係得幾班
而家E36A勉強話做到西北短途客
叫做全日大致半小時一班,要佢咁拆
嶼巴無咁好彩，大把客寧願行出去裕東苑上車，連嗰3個幾都唔想俾。
thorchan 發表於 2021-9-28 15:05
嶼巴無咁好彩，大把客寧願行出去裕東苑上車，連嗰3個幾都唔想俾。
以逸東/滿東計，往返屯門市，若E36A等少於10分，E31轉E33唔駛點等，那個方法較快？或是居民主流方法？
去紅橋，就一定E36A。
去良建，就E33P化算(夾到的話)，否則又要諗E36A轉58系，還是E33轉2次。
arfung 發表於 2021-9-29 08:19
以逸東/滿東計，往返屯門市，若E36A等少於10分，E31轉E33唔駛點等，那個方法較快？或是居民主流方法？
...
一定係E36A快。同埋最重要係保證有位坐。
當年63M在屯市往元朗已經有分段收費，其實咁樣咪覺得似63M番生。
KG1428 發表於 2021-9-29 13:17
當年63M在屯市往元朗已經有分段收費，其實咁樣咪覺得似63M番生。
咪即係而家的68A，不過唔去形.2咁解。
thorchan 發表於 2021-9-29 10:59
一定係E36A快。同埋最重要係保證有位坐。
E36A去屯市和紅橋一帶實用得著。反而諗緊去其他屯門小區如何轉車最化算(時間/金錢)
始終E33P/E36A/A33/A34都疏車...
arfung 發表於 2021-9-29 16:51
E36A去屯市和紅橋一帶實用得著。反而諗緊去其他屯門小區如何轉車最化算(時間/金錢)
始終E33P/E36A/A33/A ...
大會堂落車行入屯市已經可以上K車，良田景寶田行前少少有58M/X同260X, 藍地洪水橋原站上68A。見過有返劉金龍的學生落咗E36A之後直接大會堂原站等車。
JV1376 發表於 2021-9-27 23:06
會啊，觀塘道出曬名塞車，雖然條繞道唔好得去邊
另外，條E33系又唔算兜，同A22既特慢同塞加士居道差好遠 ...
BTW，其實我都認為E22A往機場方向應該停返觀塘道三站+彩虹邨紅萼樓，起碼對觀塘道同彩虹的居民公平些少。（詳細更多討論在F1版）
JV1376 發表於 2021-9-27 21:55
E36A要夠客，真係得不經天水圍直行大馬路呢個選擇，如果入埋天水圍中同北，條線就會好似X36咁
最多咪 ...
E36A要夠客，就跟我在F1版提出的建議，E36同E36A（屯門+滿逸段），以及E37同E36A（屯門+東涌北段）炒埋一碟咁行，同時保留返E36S同E37行欖隧，肯定夠客。