andrewyl 發表於 2021-8-30 14:37
要拗都唔係而家架喇，啲區議員同呢度都拗左十幾二十版，所以都無謂再講。結論要加就係 E 車到加站，E 車 ...
唔好再打機場車主意啦
講真要佢地做都係得屯公三站
建議九巴開幾條特快線來往屯元 屯天仲好
夾埋碼頭/VIP/IVE 做大佢仲好
之前實測A36 同E36A 非繁都係8分鐘由紅橋到鳳池/天西
但靠兩條都係30 分鐘一班仲要單向再加同時到站嘅線 真係唔會有咩效用
58M/58X 雙向分段但車海就話良景建生客會坐姐
63X 衰啲半個鐘一架都有得夾條密啲嘅68A 都可以大會堂落完一堆再頂閘入青公
btw 上次星期日晏晝屯市去良景 見兩條都要等6分鐘
但條龍已經極長 最後2 分鐘後有架吉58M 屯市起載
結果坐滿走人 之後新墟紅橋就上啲落啲假頂閘入建生
本帖最後由 N38 於 2021-8-31 06:50 編輯
DELETED
andrewyl 發表於 2021-8-30 14:56
我就無坐過，我見都無乜版友討論過。
所以唔知實際成效係點，但我估都係 “零” .
點解會係咁，其實大家 ...
仲有咩好講？一講起就打劫排擠，完全連討論空間都冇
AE367 發表於 2021-8-30 11:16
龍運係份宣傳度「標榜」架車去到天水圍好多地方，其實全部都係西鐵站行路就到 ...
冇69M轉乘優惠就的確差咁啲。但如果夾啱時間的話，即使西鐵站行路就到，但巴士係有能力快過輕鐵同西鐵，而且站位仲要較靚
其實 E36A 改鳳池 北繞道 去 0.1 ，調頭返德業街都無咁惡劣，至少唔使塞 18 鄉先
天空之神 發表於 2021-8-31 07:37
其實 E36A 改鳳池 北繞道 去 0.1 ，調頭返德業街都無咁惡劣，至少唔使塞 18 鄉先 ...
係好D。
但這一種行法的總行車里數會否不夠40公里？
點樣改到好，我覺得公司的底線是如何到要收取全程$13.9。
andy92 發表於 2021-8-30 16:59
早繁見過有三兩個南行上 A36
如果早繁是指七點幾八點左右的話，同時段A33X景峰站可以上超過十個。
當年$27.7繞路版A33X紅橋亦似無咁多客上車，真係和A36南行相似，兩三個咁樣...
JV1376 發表於 2021-8-30 21:29
果個係臨時街市，好鬼細，真正既食環街市仲未開始起
而且臨時街市只是由食環署擁有，實際上亦是一個外判街市，其實無異於建華……
E36A條走線咁騎呢好難有人想搭喎:L
arfung 發表於 2021-8-31 08:04
如果早繁是指七點幾八點左右的話，同時段A33X景峰站可以上超過十個。
當年$27.7繞路版A33X紅橋亦似無咁 ...
A36由元朗開，比較難就時間
A33X由富泰開，景峰／紅橋班人容易就時間，所以啲人情願照搭兜路的A33X。