論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 九巴 X42C 加強服務，43B 減班

樂仔〞 發表於 2021-9-5 11:40

無敵風火輪 發表於 2021-9-2 09:31
43M死唔去真係要多謝88D啲屍機，繁時根本算唔上車海，搞到啲客上哂43M

88D 越做越衰，有時睇 ETA 等 43M 好過
亦因為咁有班客回流返去等 43M，搞到 43M 唔生唔死

樂仔〞 發表於 2021-9-5 11:41

kei_hk 發表於 2021-9-1 15:04
44M 都幾難攪

長安要靠佢出葵芳葵興﹐又有葵涌村去葵芳﹐有2批客源﹐唔係咁易攪得郁。


葵涌邨去葵芳仲有 43 ... 點解一定要搵 44M 呢

kei_hk 發表於 2021-9-5 11:52

樂仔〞 發表於 2021-9-5 11:41
葵涌邨去葵芳仲有 43 ... 點解一定要搵 44M 呢

我淨係話難攪(改動路線)﹐上面已經講了點解。

佢又做到2邊流水客﹐九巴又點捨得搵佢去改路線。


咪睇下有無人提議將44M抽出葵涌村﹐同一時間又反對聲不大而成功改線囉。
** 先決條件﹐有人提出先好講(即 : 九巴/區議會/政府任何一方)

discoverer 發表於 2021-9-5 13:22

樂仔〞 發表於 2021-9-5 11:40
88D 越做越衰，有時睇 ETA 等 43M 好過
亦因為咁有班客回流返去等 43M，搞到 43M 唔生唔死
...

88D點衰法?

Tobia28 發表於 2021-9-5 13:53

個人覺得88d 收5蚊係貴咗啲

樂仔〞 發表於 2021-9-5 16:12

discoverer 發表於 2021-9-5 13:22
88D點衰法?

以前真係 1 - 3 分鐘有至少一架 88D 行過
而家可能等 10 分鐘都見唔到一架 88D

tonytse126 發表於 2021-9-5 19:21

kei_hk 發表於 2021-9-5 11:52
我淨係話難攪(改動路線)﹐上面已經講了點解。

佢又做到2邊流水客﹐九巴又點捨得搵佢去改路線。


44M兩繁已經無得郁，反而非繁同假日可能仲有得微調，但可能會造成惡性循環，少人就兜多D地方，結果就愈兜愈少客....
其實長安出葵興芳都仲有得揀，只係其他選擇都唔夠44M吸引

kingprowm 發表於 2021-9-5 20:13

tonytse126 發表於 2021-9-5 19:21
44M兩繁已經無得郁，反而非繁同假日可能仲有得微調，但可能會造成惡性循環，少人就兜多D地方，結果就愈兜 ...

E32 都可以既

kei_hk 發表於 2021-9-5 21:30

kingprowm 發表於 2021-9-5 20:13
E32 都可以既

價錢唔吸引囉
如果唔新增雙向分段﹐邊有人葵芳葵興坐E32返青衣。;P

tonytse126 發表於 2021-9-5 21:33

kingprowm 發表於 2021-9-5 20:13
E32 都可以既

有雙向分段先有得講。
何況想用E32非繁取代44M九巴實俾人插死，佢地無必要自掘墳墓

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