珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 12:32
你不滿要962 967 969系填氹啫
真正要幫城一填氹既係 B3 系問題係而家 B3X 都幾乎無客
咪爆煲叫救命
如果單計港島本土線，應該賺既線無 1/4
營運情況仲惡劣過老九
HR1377 發表於 2021-9-10 12:14
善水恢復18全日擺明想流水線收6元，繼8H後又一傑作
新18比上一代18快，起碼行海皮唔入內街，就當18P過咗非繁忙時段拉落橋停多兩個站。（其實4X早繁後都可以咁改，填補71空隙同做番類似第一代46X的功能）
本帖最後由 ahwo1933 於 2021-9-10 12:55 編輯
Choi 發表於 2021-9-10 12:47
新18比上一代18快，起碼行海皮唔入內街，就當18P過咗非繁忙時段拉落橋停多兩個站。（其實4X早繁後都可以 ...
"拉落橋停多兩個站"
講就簡單呀, 以平日一至五中午至下晝, 特別係禮拜五啊, 干諾道中西行中旅社至永安出面咁樣塞法, 基本上會趕走曬而家18P西行客
珀島魚蛋 發表於 2021-9-10 12:50
通關之後B3 B3A可以合併嗎？
請認清當年點解要 B3 要拆 B3A 出黎既歷史啦
上埋報架啦
ahwo1933 發表於 2021-9-10 12:54
"拉落橋停多兩個站"
其實西區都唔賣帳落哂地底架啦
可以做到既大位比龜食哂
HR1377 發表於 2021-9-10 11:57
673應該跟681咁去香港站，毋須經林士街一帶
上環已經有978
開吓個九巴app
望吓673做咩位，978做咩位先啦
地圖都唔睇
ahwo1933 發表於 2021-9-10 12:54
"拉落橋停多兩個站"
而家18P 有幾多客先再講啦。
根本18P 只做上繁係合理。
鬼叫西區班友自己坐哂鐵咩？
同海怡班人坐哂鐵，唔坐590一樣咋嘛。